第1个回答 2017-12-04
第2个回答 2017-11-12
第3个回答 2017-09-07
怕就是资金的聚集
第4个回答 2017-10-19
当然赚钱，但他不是靠那每个小时的车费赚钱，哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。
那他是通过什么来赚钱？其实是通过押金。仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿，然后再拿这些去进行金融活动，就会获得很大一笔利润。
采纳哦谢谢
那他是通过什么来赚钱？其实是通过押金。仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿，然后再拿这些去进行金融活动，就会获得很大一笔利润。
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第5个回答 2017-01-02
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