本报讯 日前，我国第一列子弹头列车由北京铁路局太原铁路分局在南同蒲线太原———运城间正式开通。行程412公里，共运行5小时52分，全程票价55元，10月1日全面提速后，运行时间可压缩到5小时以内。乘客反映良好。就此，我们走访了正在北京开会的太铁分局副局长吴仲华先生。
吴副局长向我们介绍，该列车较普通列车而言，速度高，运行平稳，安全舒适。这种子弹头列车采用流线型设计，外形美观，动力制动性较好，使用气动塞拉门，密接式的折叠风挡，隔音、隔热，全车空调，设施先进，便捷耐用，设计使用年限30年，太铁分局为此自筹资金1850万元，预计8年可收回全部投资。
为适应新型列车的运行，该局改进了客运装备，改善了客运条件，运行机制由过去的三乘一体改为四乘一体，作业方式也由从前的笤帚、墩布改进成以吸尘器为主的干式作业。从而使子弹头列车在中短途城际运输中具有较强的竞争条件与竞争力，增强了经济效益与社会效益。
子弹头列车的运行，在一定程度上提高了旅行质量，反映了“铁老大”逐渐与市场接轨、我国的铁路事业逐渐与国际接轨的趋势。
（樊建民 邢莉）
《市场报》 (2000年08月11日第六版)
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