比亚迪很少有现车，是不是产能不足呢？

Question

如题所述

Answer 1

在国内电动汽车市场，自主品牌的表现可谓一言难尽。由于国内新能源汽车补贴的大幅下滑，许多以前销售尚可的电动车产品，在销售上一落千丈，而随着整个电动车行业销量的下降，以前选择把重点放在新能源汽车的自主车企，处境变得十分艰难。以北汽新能源为例，8月销量只有2132辆，比亚迪的整体销售表现也很一般。

除了 EV和 DM之外，目前比亚迪唯一不受产量限制的车型就是汉兰达了，而且真的没有什么车卖。原装 DM, EV系列均处于更新换代期，目前的策略基本上都是处理三元锂电池的库存，能卖多少算多少，比亚迪根本没有主销心思。新款DM-I及新 EV系列车型，目前产能处于爬坡状态，也无法按时交付。

更新过的DM-I和新 EV系列车型不能按时交车，主要受产能限制。这并不是一个限制整车生产能力的问题，主要是因为更新的DM-I和 EV系列车型全部更换了磷酸铁锂刀片电池，而这主要是限制了磷酸铁锂刀片电池的生产能力。

你要知道，几乎所有的汽车公司，都在和比亚迪讨论磷酸铁锂电池方面的合作，比亚迪说。但是，目前比亚迪的磷酸锂刀片电池产能不足，只能随着各地生产线的逐步投产，逐步扩大产能。

深入分析一下，比亚迪原本打算向整个行业供应的刀片电池，现在却连自家的供应都跟不上，这是否说明比亚迪在产销两大环节的衔接存在问题，市场预判和供应管理、销售系统的沟通和协调不够？

并且从用户和经销商的反馈来看，这并不是一款刀片式电池推出后出现的新问题，产销不协调，是比亚迪老问题。

在比亚迪的管理问题上，并没有什么新鲜事。雇员抱怨管理不规范透明，裙带关系过多，晋升空间有限等；经销商抱怨产品和网络规划混乱，定价缺乏系统性考虑，比如多个唐电动版超过30万，然后再推出燃油版将价格拉至10万左右等等，这些在行业内都不是秘密。

Answer 2

这并不是说明比亚迪的产能不足，是因为有很多的人都不怎么购买比亚迪，而且比亚迪非常的贵，如果轻易生产出来的话，就会放在那里积灰，甚至是会让比亚迪的车子得到不必要的影响，所以只有让别人来预订才能够保证车子的好坏，并且也能够保证顾客不在变卦。

Answer 3

比亚迪很少有现车，并不是产能不足，而是选购比亚迪车的人太多了，所以，需求量比较大，生产不出来。

Answer 4

是的，很有可能就是产能不足，所以他们现在都不怎么有现车，都是现产现卖的，也是为了减少损失。

Answer 5

不是的，是因为现在比亚迪这个品牌很少有人购买，所以他们也不敢生产太多，怕销售不出去。