第1个回答 2011-09-27
铁路通勤职工是指铁路职工乘车上、下班或回家探亲等因原因乘坐火车统一称为通勤职工。
通勤职工在通勤区间内可以免费乘坐区间除动车、高铁外的其他旅客列车。
职工通勤乘车需要证件有：铁路职工工作证，中华人民共和国铁路通勤乘车证。
其中铁路通勤乘车证上面注明的有免费硬座乘车区间，通勤乘车证一年更换一次，分黄票，绿票，黄票一般是刚分来的新职工，只有一个乘车区间，绿票上面可以一般有四个区间，和所在铁路局管辖区间。
在区间内乘车可以花二块钱签一个硬座。
第2个回答 2011-10-02
通勤这个词是外来词，也就是住地于工作地较远需要每天乘坐火车上下班的一群人。而铁路通勤职工是指顾名思议就是铁路每天为工作往返住地于单位的铁路职工。他们是很辛苦的职工。这些职工一般工作比较辛苦，大多从事一线工作，上下班很辛苦的，由于因此他们上火车总想找个座位休息是自然的。很多人不知道这些铁路工人一上个班都是十二小时，特别上完一个通宵夜班有时连走路的力气也没有的，他们上车想找地方休息也是可以理解。但是现在通勤职工不像过去了，过去的铁路领导比较同情铁路职工的，对职工通勤职工上车（有时也违规越席也是默许的）。可现在的有一些领导处于小部门经济利益出发只顾自己坐车方便就不考虑通勤职工的疾苦，而有些列车人员由于过去旅客的给小费给惯养后，对铁路自己内部的职工上车的通勤职工横加刁难，这就造成铁路通勤职工于列车人员经常发生摩擦。所以这次打死人时摩擦事件发生的极点。理由对肇事者依法严惩的。
第3个回答 2011-09-27
这些职工可恨也可怜。
基本上素质不高，干的活都很累很脏！一般以上火车就挤占位置，以铁路工人自居。在顾客心目中形象也不好。但其实也有不为人知的一面：
他们总是有规律地在工作地和居住地之间流动往返，过着离别妻儿老小，候鸟般的生活。这群人，在铁路被称为“通勤职工”。通勤，是由铁路流动性的特质决定的。
调查显示，铁路通勤职工可以分为“三大族群”：“月光族”，由于夫妻两地分居，生活开支急剧增加，每到月末，等米下锅；“负翁族”，由于年轻，生活入不敷出，未婚青年则经常向远方的父母请求财政增援；“蛰居族”，为了节省开支，几个人合租一间只有十来平方的简陋小房间，下班回到房间便不出门。
参考《百透论坛》本回答被网友采纳
第4个回答 2020-02-18
通勤是日制汉语，指从家中往返工作地点的过程。一般来说，通勤在日语中是大众词汇，但在汉语中，通勤是铁路方面的术语。通勤是工业化社会的必然现象。在19世纪以前，市民主要步行上班。现时如汽车、火车、公共汽车、自行车等交通工具让住在较远处的人可以快捷地上班。有一种区域铁路，被称为是通勤列车，里面的职工就是铁路通勤职工。
通俗地说铁路通勤职工是往返于工作地于家庭地之间的铁路职工。通勤票主要是为员工通勤需求服务，铁路沿线有各个站和工作岗点，员工工作岗点和住处可能不在一个地方。员工上下班都需要坐火车，这就可以办理通勤票。铁路职工乘坐高铁最新规定：目前铁路员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，对时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，只能像普通乘客一样买票。