起亚极睿怎么样？值得买吗？

Question

如题所述

Answer 1

极睿说自己是SUV车型，但在我的角度看来它更像是一辆跨界车型，从侧面看极睿的车身比较修长，样子长的还是比较秀气的。往上挑的前大灯让整辆车显得活力十足，加上家族式设计的进气格栅，你还别说，韩国车对外观的设计还真有两下子的。相对于车头的设计来说，尾部就显得平庸了不少，并没有用上时下很流行的溜背造型，车尾显得比较塌，从立体感的角度看这车有些虎头蛇尾了。

内饰上，极睿用的还是家族式的设计，总体的变化并不大。不过缺少了很多目前的潮流元素，没有平底方向盘也没有大面积的触控区域，除此以外，可以看到极睿中控依旧是大量的实体按键，虽然看上去并没有那么炫，但是却有利于盲操作，专注于实用无可厚非。极睿的车内也并非是毫无亮点可言，座椅上有大块蜂窝状的花纹，形状还是挺漂亮的，能给人带来些许运动的气氛。车内还有无线充电的功能，妈妈再也不用担心我忘带充电线了。

极睿搭载了1.6L自然吸气发动机加电动机的混合动力系统，整个系统的最大马力为141匹，最大扭矩为264牛米。这套混动系统在起步阶段都是电动机负责，直到时速超过了三十公里，这是发动机才会介入工作。

这辆车用了6速双离合变速箱，刚刚提到的因为有电动机负责起步，正好就把双离合最不擅长的起步如东阶段给规避掉了，后面就基本都是双离合的优势项目了，换挡速度快和传动效率高这两点放在一辆混动车型上简直是再好不过了，真正做到省上加省。官方的百公里油耗为每一百公里4.2L。

目前极睿的售价为15.38-19.38万元，它的优势除了混动以外还有它进口车的身份，极睿的价格区间跟混动版卡罗拉是重叠的，只是卡罗拉还会稍微更便宜一些。这样一来，极睿的推荐程度就笔仙降低了，毕竟丰田的车首先保有量大，经销商密度高，最重要的是丰田的混动系统口碑并不是起亚能比的。

进口车可能还会面临高额的维修保养费用问题，这样一来，剩下的油钱还不够保养的差价，就有何必呢。除非你是特别喜欢极睿这辆车，那就买吧，如果不是非它不可，那我建议你还是慎重考虑清楚再做决定。

Answer 2

都知道日本人玩不插电混动玩得最好，而国产品牌玩纯电和混动也走在了前列，但是你知道韩国人也有混动车吗？

起亚极睿这车很多人都不知道，更别说在路上有见过了。这其实是起亚旗下的一款新能源车型，不过惨的是极睿在国内的销量月平均大概80辆，这车为啥卖不好呢？

不过销量差因为起亚没有好好在中国卖这车，除了平行进口外，只能在少数起亚带进口的4S店买到。售价14.88-19.48万元，这可是有进口税，还没补贴的价格，这么一看国产的新能源车是不是有些坑了？

说极睿是SUV吧，车身又有些低矮，更像是一款Cross车型，这在国内显然也不太吃香。车身尺寸4355mm/1805mm/1545mm，轴距为2700mm。从外观上根本看不出这是款混动车型。

但是到了车内，类似丰田混动的仪表盘，就能显示它新能源车的身份了，同时一样的仪表盘也证明极睿是款不插电混动车型。极睿全系只有一套1.6L+6挡双离合的混合动力总成，电机总功率仅为32kW，比CR-V混动的135kW电机功率要低不少。

油耗低是极睿的优势，但尺寸过小，很明显不适合喜欢SUV的国人。而低配的几款车型配置又不尽人意，处在高不成低不就的状态，目前非插电混动本来就没什么优势，还被丰田霸占市场，极睿很难开辟一片自己的天地。

Answer 3

起亚极睿是一台混动SUV车型，也是起亚在eco-car平台打造的首款车型，外观设计方面，起亚极睿采用了起亚最新的家族设计风格，虎啸式的进气格栅加上圆润不失犀利的大灯组和十分漂亮和大气，部分镀铬装饰条勾勒出很个性的前脸，大灯采用了氙气的光源，加上LED日间行车灯之后尤为时尚，车尾设计非常简洁，但是线条非常饱满，相比较同级别的国产起亚KX5来说，起亚极睿的尾部设计更加流畅，但是少了一丝运动感和个性化，尾灯的光源也是LED，夜晚的辨识度很强，而且车尾底部加了类似扩散器的装饰，也是凸显了一定的运动气息。

侧面条线十分紧凑，有很多线条勾勒，18英寸的轮毂看起来非常漂亮，而且省去了后期改装的费用，起亚极睿定位于紧凑型SUV，车长为4355mm，车身宽度为1805mm，轴距为2700mm，内饰配色主色调为黑色，另外还有很多银色饰板进行装饰，是很大方简洁的设计元素，中控台液晶显示屏尺寸很大，跟下方的空调控制面板展现了强烈的层次感。配置方面一直是韩系车的优势，起亚极睿配备了导航娱乐系统、手机互联等高科技配置，还有一键启动、多功能方向盘、方向盘加热、双区自动空调以及前排座椅加热通风还有前排座椅电动调节等配置，在已经十分丰富的基础上还增加了很多安全配置，比如车身稳定系统、盲区监测，车道偏离辅助等。

因为起亚极睿是一台混动车型，所以动力总成十分重要，起亚极睿的动力来自于1.6L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机和1.56kwh的电池，发动机的最大马力为105匹，电动机的最大马力为43.5匹，综合马力为146匹，最大扭矩为264n.m，变速箱是一台6速双离合变速箱，动力表现在同价位无出其右。这套动力系统在车辆时速不超过30km\h时可以仅靠电动机发力，加速时会启动发动机，官方给出的百公里油耗仅为4.2升。

因为起亚极睿是一台混动车型，再加上全进口的身份导致销量不会特别好，但是极高的性价比确实同级别其他竞争对手难以比拟的，而且起亚是前几个开发紧凑型SUV新能源车的品牌，所以在这个市场还是有一定影响力的，如果是既想要很高的燃油经济性还想要一定的个性的消费者，可以选择起亚极睿。

Answer 4

油价蹭蹭的涨，为了经济实惠，大部分消费者都会选择小排量或者混动车型，起亚极睿就是一款定位紧凑型SUV的混动车型，即为进口引进车型，售价也很给力，非常平民化的定位，整车看上去很低调，并没有混动车型传统的那种科技感外观。

前脸采用起亚最新家族虎啸式设计，圆润饱满，看上去很呆萌，没有同家族其他SUV的那种狠劲，没什么太大的亮点。

定位于紧凑型车，车身侧面的造型颇具运动感，有些像两厢车，线条简约时尚，16寸的轮毂有些略小。

尾部造型看上去很硬朗，很有层次感，整体感很强，车顶扰流板的设计很别致，增添了几分运动感。

内饰设计也比较简约，大面积的搪塑材质，三幅运动多功能方向盘，握感很好，造型也很漂亮，全车内外只有仪表盘透漏出了混动车型的感觉，亮黑装饰板与银色装饰板起到了点缀作用，增添了几分时尚感，8英寸的多媒体屏幕，一般，毕竟售价在这，可以理解，配置，车身稳定系统，变道辅助，车道偏离预警，上坡辅助，无钥匙进入，启动，电动天窗等，为驾乘者带来了更好地体验。

动力方面起亚肌肉提供一款1.6L发动机匹配6挡双离合最大马力105匹，32W的电机1.56kwh的电池组，总功率为141匹。

综合外观内饰配置动力等方面，还是有点性价比的，在国产新能源汽车当道的今天，起亚极睿看上去也就没什么性价比了。

Answer 5

起亚极睿是一款原装进口的混合动力两厢车型，虽然就其原装进口身份来看定价似乎不高，但实际和国内丰田双擎相比，性价比不高，并且实力也比不上丰田双擎。

从车辆外观设计来看，起亚极睿表现并不出彩，难以一眼就打动用户。

就车辆定价来看，15.38万元-19.38万元已经超过国内丰田双擎卡罗拉/雷凌主力走量车型，虽然是原装进口的身份，但就品牌力而言，起亚极睿还是难以和丰田匹敌，所以在国内车市上，其定价就算是高不可攀了。

本来丰田双擎卡罗拉雷凌也是因为售价原因，销量一直平平，更不用说一款定价那么高的韩系混动了。

起亚极睿和丰田双擎卡罗拉/雷凌相比就一点优势，两厢车身造型，在后部装载空间方便可能更方便一点。

在内饰设计方面，起亚极睿倒是和双擎卡罗拉/雷凌一样，没啥高级感，同样难以用颜值一眼打动用户。

另外个人不看好起亚极睿混动版本的还有一个原因，这个经验来自于XX专车的师傅。

园区门口中午有卖地沟小炒的摊位，因此到了饭点儿都是出租师傅或专车司机，有次门口停了好几辆凯美瑞双擎专车，刚好一位领导想买车，也给她推荐凯美瑞双擎，于是走过去请求看看车，领导看车时节，俺就跟司机师傅聊天，他们说单位好多凯美瑞双擎和现代混动车型，凯美瑞双擎稳定性很好，没有一台出过问题，而现代混动已经有过搭变速箱的案例了。

现代和起亚的关系大家应该不陌生，再加上起亚极睿搭载的变速箱为双离合变速箱，受制于先天结构影响，双离合最终都会走到一个终点，对于家庭用车来说，这不合适呀。

综合品牌因素、定价因素、品质可靠耐久等方面，俺反正不推荐起亚极睿。

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