京杭运河现在可以通行多少吨的船？

Question

如题所述

Answer 1

您好，京杭运河济宁至徐州段航道由三级升级为二级涉及里程共178公里，其中济宁为140公里。
京杭运河航道升级后，最明显的变化就是船舶运量增大、降低运营成本。
升级后的航道可通航2000吨级的大船，水深比三级航道加深了0.6米，单线直线航道宽度增加了10米以上。
望采纳，谢谢

Answer 2

9月15日，位于京杭大运河扬州江都段的邵伯船闸共安全开放闸次116个，放行船队5个、货轮552艘，船舶通过量达114.5万吨，一举刷新全国内河船闸日船舶通过量的最高纪录，这也是该所今年第37次单日通过量超百万吨。

据了解，邵伯船闸现管辖三座大型现代化船闸，自2017年起连续三年船舶年通过量突破3亿吨大关，成为全国内河最为繁忙的船闸之一。8月下旬，随着汛情逐步缓解，水路运输市场行情也迅速回暖，京杭运河扬州段船舶进入“抢运模式”，通过邵伯船闸的船舶逐日增多，与7月相比，8月平均每天多放行货轮近80艘，船舶通过量日均增加13.37万吨，增长率达18.51%。

据邵伯船闸管理所所长辜凯介绍 ，“除了全身心奉献的一线人员，我们还有一位得力的助手就是‘船舶智能调度系统’。它相当于船闸的‘大脑’和‘眼睛’，可以对三个闸室的船舶数量及运行情况随时监控、合理调度，大大地提高了我们的运行效率。”与此同时，船闸工作人员每天都关注上下游船舶运行趋势和货物动态，尽可能准确研判船舶流向，科学合理地优化调度方案，最大限度提高闸室利用率，全力保障苏北运河大动脉的安全畅通。

据了解，该所同时做好机电巡查和航道管理等工作，养护值班人员每天都仔细检查闸阀门等设备设施的运行情况，及时进行保养维修，确保不出任何安全问题；航管部门持续加强航道秩序管理力度，做好危化品等船舶停靠秩序的管理，确保上下游航道、船舶待闸区和引航道安全通畅本回答被网友采纳

Answer 3

而京津北运河段，潮白河和北运河在流经北京之后就几乎无水了。所谓北运河疏浚，只有象征意义，而无实际效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大学堂旧址那里被挡水闸拦住。北运河在今天已经基本等于死水了。

而更加重要的问题是京杭运河无法穿越黄河，打通之后，造成黄河水下灌，造成的后果也是灾难性的。

不过大运河在淮安以南大部分地区的运输能力还是可以的。我曾经走过几个城市杭州，无锡等，水里面的船队不少，大多是北煤南运，或者沙土石料船为主。这些东西一般是周期性需求或者陆运成本高，因而通过水运来缓解成本压力。

我觉得运河经济很难在今天发展，主要有内因外因各种原因共同决定的。比如，政策上，各省缺乏联动机制，共同决策、共同管理。

外在条件看而且由于运河中不能走集装箱而只能走散货，而过多和低矮的河道桥梁又导致船舶必须经过良好设计才能使用，影响了运河的使用。

自然上看，即使北方段疏浚之后因为缺水也会难以为继。今天北京已经有2000万人口，这些人每天的用水量是惊人的。李鸿章称天津是“九河下梢”，但是今天天津这九条河，除了山西来的子牙河径流量还说得过去，潮河，白河，永定河，新开河，滹沱河都完全断流或约等于断流。因此整个北运河不具备通航的条件。

Answer 4

亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。回答

山东一段1500吨左右，江苏苏北段通航吨位最大能达到3000吨级左右，苏南至杭州1500左右。因为运河只有山东济南至杭州通航。