在2020年芝加哥车展中，丰田汉兰达XSE车型正式亮相发布。之前关于全新汉兰达的普通版本，我们已经屡见不鲜了，反倒这个运动版本，就和之前凯美瑞运动版一样，给我了不小的惊喜。虽然有可能成不了汉兰达车系中最畅销的版本，但是单单就这个外观来说，还是足够有冲击力的，应该会吊起一些年轻人的胃口。
外观方面，汉兰达XSE基于普通版汉兰达打造，进气格栅采用黑色蜂窝状设计，配合前杠底部两侧的通风口，显得更加运动。下进气格栅采用贯穿式设计，延展了前脸的视觉宽度。汉兰达XSE明显要比普通版汉兰达更加具有侵略性，特别是这狭长的全新大灯组造型。
侧面还是有一些现款汉兰达的味道的。A、B、C柱全部使用了黑化设计，有没有悬浮式车顶的感觉？腰线使用了上扬式设计，这种俯冲感设计得非常到位，整体充满了攻击力。20英寸轮圈是一大亮点，使用了双色密幅式设计，视觉冲击力非常强烈。
车尾同样采用了狭长的后尾灯组，并且采用了单边双出的运动镀铬排气。此外，车尾右下方的XSE表明了它运动版的身份。外露式的排气口是和普通版最明显的区别，单边双出的设计并没有过分张扬，还是要比凯美瑞更加内敛的。朝年轻人进发！全新汉兰达正式亮相，外形更帅气激进，油耗仅5升。
内饰方面，车内出色的设计感沿袭自丰田TNGA架构的新车型，仪表台周围贴心地设计了多处储物空间。整体配色是该车型的一大亮点，红黑拼色很能烘托运动氛围。座椅布局方面，车内为3排7座设计，方便了家庭用车需求。智能化配置方面，新车可支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系统。除了中控屏分辨率和UI有点LOW之外，其它的没什么毛病。
动力方面，国内主力车型将会搭载2.5L混合动力发动机，综合功率为240马力。在底盘方面，丰田则进一步优化了运动版汉兰达的调校，使得其侧向支撑能力进一步强化。电动转向助力也同样进行了运动化的调校。新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆，减震器也进行了重新调整，开起来肯定会更加运动的。
在驱动形式方面，新一代汉兰达XSE依旧会提供前驱和四驱的选择。不过从运动的角度来看，很显然四驱版车型才是其精髓所在，因为有更强悍的电控四驱系统了。如果这款车在中国上市，大家会选择它吗？如果还要继续加价的话。但是综合品质和保值率，以及混合系统跌至5升的油耗来看，我觉得无论南北汉兰达，依然是这个级别最有竞争力的产品。
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