公路桥涵荷载怎样划分?

如题所述

以前是分汽-20级和汽超-20级,根据2004年《公路桥梁设计通用规范JTG D60-2004》公路桥涵荷载可以分为公路一级和公路二级,公路一级适用于高速公路,一级公路和二级公路,偏远小桥用公路二级,大概说公路二级荷载是公路一级大小的75%。
无论是公路一级还是公路二级,都分为全桥计算用荷载和局部计算用荷载。下面仅以公路一级为例:
全桥计算:全桥计算采用,比如梁的跨中挠度、弯矩、剪力什么的,根据设计的车道数,每车道影响线正/负值(以不利为准)的地方施加一个均布荷载10.5kN/m并在最不利位置(即影响线最大处)施加一个集中荷载,以此体现正常使用时一列车经过的荷载效果;
局部计算:计算桥面板、墩台类似情况采用,是一辆55吨的汽车,进行局部强度计算的。

可以理解为:全桥验算的荷载是为了防止在任何情况下桥不至于被压垮,局部荷载验算是为了防止某些地方不会被重车压坏(比如把桥面板压了一个大洞)
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第1个回答  推荐于2016-11-29
现在好像都叫作用 包括三种:永久作用 可变作用 偶然作用
永久作用就是恒载 比如混凝土的重量
可变作用就是汽车荷载之类的 包括车道荷载和车辆荷载
偶然作用就是地震作用 船撞击的力等。
公路桥梁荷载,按等级分,可分为公路Ⅰ级和公路Ⅱ级。按计算需要分,可分为车道荷载和车辆荷载,其中车道荷载为计算整体结构受力时采用,车辆荷载为计算局部结构时采用。
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