动力性与舒适性，在很大程度上，代表了两种不同的用车需求方向。看重动力性的，可能是一些追求驾驶乐趣的年轻人，而看重配置与舒适的，更有可能是成家立业的成功人士。所处的人生阶段不同，所追求的生活态度不同，自然对车的需求也就是不同的。说到底，还是要根据自己的实际需求，来进行选择。
现在市面上的主流车型，基本上很少会有只专注运动性或者只看重高配置的车型，都是在尽量在各方面都取得比较均衡表现，然后再突出某项特色。所以在挑选车辆的时候，就应该挑选那些长处符合自己期望方向的，并且缺点在自己可接受范围的车型。
注意：
买车的流程不算特别复杂，一般就是试驾、订车、等车、验车、办手续、上保险、上牌。试驾根据所看好的车型，亲自开一开试试怎么样。订车如果没有什么问题，就可以订车。如果分期付款买车，首付款一般要交汽车总金额的30%。买车检查的程序：
1、检查车辆信息：检查车辆的有关手续，购车发票、购置税、合格证、使用说明书、保养手册、保险单，注意车身VPN鉴别码，发动机号、车架号是不是一致，还有生产日期。
2、检查车身外观：核对完车辆信息后，检查车身外观是不是有色差或者刮划痕迹，检查轮胎。
3、检查内饰、配置：检查内饰、配置、看看是不是与想要购买的车型标配一致，还有检查随车说明书以及随车工具、警示牌、千斤顶等等。
4、打开引擎盖检查：打开引擎盖检查水箱、机油、雨刮、电瓶接头是不是牢固。
5、启动发动机检查：启动发动机查看仪表以及报警灯是不是正常，发动机运作是不是平稳、操纵各个开关查看是不是正常(灯光、转向、玻璃升降、天窗、车门锁)。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-03-31
如果您是谨慎型驾驶风格，也建议选择自然吸气发动机。如果是暴躁型风格，喜欢加速的快感和乐趣，那就选择排量大一些的增压发动机，无论是低速还是中高速，加速性能通常都会更好一些。
变速器方面建议选择自动挡，虽然手动挡车型的价格便宜，但是拥堵路况下使用会很累，而且在紧急情况下，自动挡的容错率相对较高。
配置方面的选择更要从自己的实际使用需要出发，短途通勤代步的用途可以选择中低配。经常有家人乘坐，或是经常远途出游建议选择安全、舒适、便利配置比较齐全的中高配车型。
一般来说，一款车型会有几款甚至十几款不同配置的产品供消费者选择，其中低配和顶配车型的性价比是比较低的。有的车低配版配置很少，被称作乞丐版，这种低配版车型一般都是用来拉低车型价位下限的作用，有的甚至厂家都不生产。而顶配版的配置通常都会很齐全，这种款式多数是用来提升品牌形象的，全面的配置确实看上去很美，但是其中必然会有一些消费者不常用到的配置，买到的配置不用或很少用就是过度消费，产品的性价比自然也不会很高。
变速器方面建议选择自动挡，虽然手动挡车型的价格便宜，但是拥堵路况下使用会很累，而且在紧急情况下，自动挡的容错率相对较高。
配置方面的选择更要从自己的实际使用需要出发，短途通勤代步的用途可以选择中低配。经常有家人乘坐，或是经常远途出游建议选择安全、舒适、便利配置比较齐全的中高配车型。
一般来说，一款车型会有几款甚至十几款不同配置的产品供消费者选择，其中低配和顶配车型的性价比是比较低的。有的车低配版配置很少，被称作乞丐版，这种低配版车型一般都是用来拉低车型价位下限的作用，有的甚至厂家都不生产。而顶配版的配置通常都会很齐全，这种款式多数是用来提升品牌形象的，全面的配置确实看上去很美，但是其中必然会有一些消费者不常用到的配置，买到的配置不用或很少用就是过度消费，产品的性价比自然也不会很高。
第2个回答 2020-03-31
动力性与舒适性，在很大程度上，代表了两种不同的用车需求方向。看重动力性的，可能是一些追求驾驶乐趣的年轻人，而看重配置与舒适的，更有可能是成家立业的成功人士。所处的人生阶段不同，所追求的生活态度不同，自然对车的需求也就是不同的。说到底，还是要根据自己的实际需求，来进行选择。
现在市面上的主流车型，基本上很少会有只专注运动性或者只看重高配置的车型，都是在尽量在各方面都取得比较均衡表现，然后再突出某项特色。所以在挑选车辆的时候，就应该挑选那些长处符合自己期望方向的，并且缺点在自己可接受范围的车型。
举个例子来说。小编有个朋友在18万以里的预算内寻找一辆运动型的两厢轿车，最后选择的是结果是马自达昂克赛拉。从结果上看，对空间表现要求不大，但是特别看重驾驶体验的他来说，这个选择就完全符合预期。
但是如果要高配置，同样这个预算，选择的结果可能就会变成WEY VV7。无外乎是为了更好的满足自己出行的需要。
无论是看重动力性，还是高配置，都是要以满足自己的需要为前提，这样才是我们买车的根本目的。希望能够帮助到你。
现在市面上的主流车型，基本上很少会有只专注运动性或者只看重高配置的车型，都是在尽量在各方面都取得比较均衡表现，然后再突出某项特色。所以在挑选车辆的时候，就应该挑选那些长处符合自己期望方向的，并且缺点在自己可接受范围的车型。
举个例子来说。小编有个朋友在18万以里的预算内寻找一辆运动型的两厢轿车，最后选择的是结果是马自达昂克赛拉。从结果上看，对空间表现要求不大，但是特别看重驾驶体验的他来说，这个选择就完全符合预期。
但是如果要高配置，同样这个预算，选择的结果可能就会变成WEY VV7。无外乎是为了更好的满足自己出行的需要。
无论是看重动力性，还是高配置，都是要以满足自己的需要为前提，这样才是我们买车的根本目的。希望能够帮助到你。
第3个回答 2020-03-31
首先看您是想体验舒适性还是驾驶感受，舒适性强的肯定要选高配置，想体验驾驶感受那就选动力性。
从动力参数角度来说，可以说380豪华是明显优于330尊贵的。而且油耗并没有明显增加。此时我很偏向380豪华，谁不想要一个220马力，01加速7秒的车？
然后说一下答主问的直喷和混合喷射的问题。混合喷射的确是能解决积碳问题，但这个东西存在的意义更多是为了应付排放标准。积碳也不是什么可怕的问题，题主不必为此纠结。
再看配置。和上面380的动力参数的优势一样，330的配置优势可以说是碾压级别的。
无钥匙进入：有用的配置。现在的车基本都普及了一键启动，但并没有普及无钥匙进入。这就导致一键启动带来的体验并没有明显提升，因为你开车门的时候还是要掏出钥匙，然后还要再找个地方放钥匙，或者再揣回兜里，显得比插钥匙还麻烦（更别提某些有一键启动还要插钥匙的车了）。但无钥匙进入可以说完美解决了这个问题，无钥匙进入+以前启动的黄金组合，体验简直酷炫。
感应后备厢：这个配置我没有体验过，不好发表意见。个人感觉也是一个很酷炫的配置，但考虑到我基本不会频繁往后备厢放、取东西，因此我不倾向于为此配置买单。
倒车影像：比较有用，尤其是对于新手。曾经我也觉得倒影没用，有倒车雷达足够了。然后我的一个朋友听了我的话买了个低配不带倒影，开了不到一个星期哭喊着花了几千块钱加装了原厂的倒影，所以看来还是有用的。我不会为这个配置买单，至于答主，看具体需求，比如是否是新手，或者将来可能开这辆车的人（老婆）需不需要这个配置。
液晶仪表盘：有用的配置。机械仪表盘的确在某些车型上更能体现高级感，但绝不是迈腾。液晶仪表盘是未来大趋势，你不想自己的车几年后就显得落伍吧。330可选装，380不可选装。
电动座椅记忆：有用的配置。取决于这辆车有几个人开。在开车上我是个完美主义者，我会在第一次上车时花一定的时间把座椅、方向盘、后视镜都调整到最完美的姿态。如果有另一个人开了我的车，动了我的座椅，再让我手动调回去，简直要命。所以这辆车有另一个人哪怕一个月开一次，我也需要这个配置
从动力参数角度来说，可以说380豪华是明显优于330尊贵的。而且油耗并没有明显增加。此时我很偏向380豪华，谁不想要一个220马力，01加速7秒的车？
然后说一下答主问的直喷和混合喷射的问题。混合喷射的确是能解决积碳问题，但这个东西存在的意义更多是为了应付排放标准。积碳也不是什么可怕的问题，题主不必为此纠结。
再看配置。和上面380的动力参数的优势一样，330的配置优势可以说是碾压级别的。
无钥匙进入：有用的配置。现在的车基本都普及了一键启动，但并没有普及无钥匙进入。这就导致一键启动带来的体验并没有明显提升，因为你开车门的时候还是要掏出钥匙，然后还要再找个地方放钥匙，或者再揣回兜里，显得比插钥匙还麻烦（更别提某些有一键启动还要插钥匙的车了）。但无钥匙进入可以说完美解决了这个问题，无钥匙进入+以前启动的黄金组合，体验简直酷炫。
感应后备厢：这个配置我没有体验过，不好发表意见。个人感觉也是一个很酷炫的配置，但考虑到我基本不会频繁往后备厢放、取东西，因此我不倾向于为此配置买单。
倒车影像：比较有用，尤其是对于新手。曾经我也觉得倒影没用，有倒车雷达足够了。然后我的一个朋友听了我的话买了个低配不带倒影，开了不到一个星期哭喊着花了几千块钱加装了原厂的倒影，所以看来还是有用的。我不会为这个配置买单，至于答主，看具体需求，比如是否是新手，或者将来可能开这辆车的人（老婆）需不需要这个配置。
液晶仪表盘：有用的配置。机械仪表盘的确在某些车型上更能体现高级感，但绝不是迈腾。液晶仪表盘是未来大趋势，你不想自己的车几年后就显得落伍吧。330可选装，380不可选装。
电动座椅记忆：有用的配置。取决于这辆车有几个人开。在开车上我是个完美主义者，我会在第一次上车时花一定的时间把座椅、方向盘、后视镜都调整到最完美的姿态。如果有另一个人开了我的车，动了我的座椅，再让我手动调回去，简直要命。所以这辆车有另一个人哪怕一个月开一次，我也需要这个配置
第4个回答 2020-03-31
买车应该在乎动力性还是高配置？之前看到其它问题有个回复说的非常精辟，带你女朋友或者老婆去看，她喜欢哪辆车就买那辆就对了。正所谓话糙理不糙，这句话的实质是什么？就是驾驶和乘坐的舒适感是最重要的。
类似以前的CPU一样，把频率超到翻一倍又怎样，实际上可用吗？每天只用来聊QQ，看视频需要那么高的频率干什么？汽车也一样，动力要那么高你用得上吗？老人小孩坐在后排，你在前面享受推背感，他们在后排可是受罪感。况且天天上班下班被堵死，没有路怒症就不错了，谁还敢推背，推一下前面的车至少几千块没有了。有人说，可以休假的时候自己去没有人的公路享受一下，先不说你是不是有这种闲情逸致，光油费你就心疼死了，况且高速路还有过路费，还有限速。
论坛上经常有键盘侠说这车肉，那车肉，还有车主在炫耀，自己的车开120码的时候，转速才1600，天哪。能跑5000转的车，日常使用最高才转1600是个什么样的感受。跟你买了I7的电脑，天天只用来聊QQ有什么区别。
类似以前的CPU一样，把频率超到翻一倍又怎样，实际上可用吗？每天只用来聊QQ，看视频需要那么高的频率干什么？汽车也一样，动力要那么高你用得上吗？老人小孩坐在后排，你在前面享受推背感，他们在后排可是受罪感。况且天天上班下班被堵死，没有路怒症就不错了，谁还敢推背，推一下前面的车至少几千块没有了。有人说，可以休假的时候自己去没有人的公路享受一下，先不说你是不是有这种闲情逸致，光油费你就心疼死了，况且高速路还有过路费，还有限速。
论坛上经常有键盘侠说这车肉，那车肉，还有车主在炫耀，自己的车开120码的时候，转速才1600，天哪。能跑5000转的车，日常使用最高才转1600是个什么样的感受。跟你买了I7的电脑，天天只用来聊QQ有什么区别。
相似回答