一 、单侧壁导坑施工顺序如下：
1、先行导坑开挖：
采用微正台阶法，上半断面超前2.5～3m,使用5台气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺2.0～2.5m,配备正铲卸式装载机装碴,自卸汽车运输。
2、先行导坑支护：根据围岩情况和设计要求，采用锚杆，喷射砼，架格栅支护，可利用汽车平台架钻锚杆眼，间距1.0×1.0,长度3.5m/根。初喷砼125px，再架设格栅，纵向间距1榀/m。为保证施工安全，中壁墙需作临时支护，锚杆间距1.5×1.5,喷砼10～375px,,架设格栅,纵向间距1榀/m
3、右侧开挖、支护
在左侧先行导坑超前50m后进行，以不影响先行导坑施工。开挖、支护方式与左侧相似，只是不再作中壁临时支护。
4、仰拱施工
在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱，另一侧仰拱应在中壁墙撤除后进行。
5、全断面衬砌
在仰拱和回填完成后，开始边墙施工，按设计要求施作防水层和其他排水设施，同时做好各种预埋管件及预留洞的安装和检查，防止错埋，漏埋。
二、施工工艺
1.单侧壁导坑开挖循环流程图 装药放炮 通风排烟 上部钻锚杆、炮孔 下部测量 下部支护 出 碴 上部支护 下部钻锚杆、炮孔 2、单侧壁导坑标准作业循环时间 工 序 标准时间（分钟） 工 序 标准时间（分钟） 1、上部测量 40 7、下部钻孔 200 2、上部钻孔 180 8、下部锚杆、架格栅 180 3、上部锚杆、架格栅 180 9、装药放炮 150 4、上部喷砼 150 10、装药放炮 90 5、出碴 150 11、通风排烟 20 6、下部钻孔 40 12、找顶 40 3、单侧壁导坑挖顺序流程图
4、侧壁与中壁墙支护联结工艺
若在侧墙格栅与中壁墙格栅联结成副本，拱部压力和侧向压力太大仍可能发生坍塌。因此需在A处须知加强处理，如下图：
深孔锚杆
格栅
每榀格栅处设深孔锚杆4根,锚杆长度4～5米/根,锚杆外露与格栅焊接,然后喷砼封闭。
5、监控量测
为保证开挖和衬砌安全，需用监控量测数据判定围岩稳定性，通常用水平收敛和拱顶下沉值确定。
根据位移变化速率判别，当水平收敛速大于10mm/d时，需加强支护，当水平收敛小于0.2mm/d时,则认为围岩基本稳定,根据位移时间曲线判定:当围岩变化速率下降时,围岩趋于稳定,当围岩变化率不变时,应加强支护,当围岩变化速率不断上升时,则处于危险状态。三、劳动力组织及进度
根据开挖和衬砌作业组织，劳动力安排如下 开 挖 砼 衬 砌 1 测量（包括量测） 6人 1 防水层铺设 10人 2 钻孔（包括锚杆） 16人 2 拌合站 10人 3 装药爆破 8人 3 输送泵 4人 4 通风排烟 1人 4 砼输送 6人 5 喷砼、架格栅 16人 5 脱模定位 7人 6 出碴 6人 6 其他 15人 7 清理安装风水电 10人 小计 63人 小计 52人 施工进度：由于该法工序较多，施工时应精心组织，各工种密切配合，搞好工序衔接，每循环需24小时，每循环进尺2.0米,则每月进度达60米,从铁山坪隧道实际施工效果看,月进度也在60米左右。
四、机械设备配置
单侧壁导坑开挖主要机械设备表 序号 类 别 机 具 名 称 规格及型号 单位 数量 1 开挖 汽腿式凿岩机 YT-28 台 10 2 自制汽车台架 台 2 3 装碴 侧卸式装载机 ZL50C 台 2 4 运输 自卸汽车 斯太尔（19.5T） 台 3 5 支护 三联机 B8400 台 1 6 自制汽车台架 台 1 7 洞口设备 轴流式通风机 DF-100 台 1 8 电动空压机 41-20/8 台 2 五、工程质量及安全
单侧壁导坑施工应遵循隧道施工质量、验收规范。同时应注意以下几点：
1、双洞开挖时，后行洞靠先行洞侧的围岩实际上是处于悬空状态，这部分围岩经开挖已扰动过一次，如果后行洞的施工方法不当，可能对围岩造成严重二次扰动，并导致先行洞洞壁破坏。为此应弱爆破、强支护、勤量测。结合具体工程情况，认真分析，精心施工。
2、中壁墙的撤除，必须待围岩完全稳定后方可进行。
3、控制隧道超欠挖，由于拱顶分两次开挖，很易造成拱超欠挖严重，因此必须提高测量精度，钻眼精度。特别是周边眼的精度，为快速衬砌提供条件。
