加装汽车腰垫的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。
选择汽车腰垫一不宜太厚，因为标准的车椅深度约50厘米，偏厚的腰垫会占用过多的车椅空间，对驾驶安全产生影响。
二、建议选择人体工学设计，既减少车椅占用，又能有效支撑腰椎，改变塌腰坐姿。
三、材质软硬适度，既侧重效果，又要兼顾舒适性。
之所以提到材质，是因为车椅倾斜的关系，人的重心往后斜，体重压在腰背上，等于腰部压力。体重轻，等于腰部压力小，需要的支撑力度以柔和为主。体重重，那么压在腰背的重量也大，需要较强的支撑力才撑得住。这也是在购物时明明评价良好，到你买回来却发现根本垫不起来的原因。
市场上的汽车腰垫基本以记忆棉为主。记忆棉材质具有良好的手感，其缓慢回弹的属性是汽车颈枕的理想材质，能满足轻柔贴扶颈部的需要。
但请注意，材质没有好差之分，主要看用于什么功能。如航空铝较轻，是制造飞机的理想材料，但用于制造汽车则硬度不足。
腰靠的作用理论上是改变塌腰坐姿，需要承重支撑力来撑起腰椎，体重越重需要的支撑力越大。而记忆棉腰垫是以较柔和的材料铺垫腰背肌肉，分散腰部压力来获得腰部饱满舒适感。因此选购时需考虑自身体重，有没明显腰痛等，适合自己，价格实惠就可以考虑。
个人比较推崇高弹性材质，因为高弹性材质有多种不同支撑反弹力的芯子，对应着从80斤到200多斤的体重。高弹性材质的好处在于：
1，韧性支撑不硌腰，即使长时间驾驶也不会出现腰酸背疼。
2，弹性减压，高弹性支撑独有的反弹力，不但可以消减颠簸震动对腰椎的冲击，还能跟腰椎进行弹性互动，起舒筋活血，缓解疲乏作用。
3，高弹性腰垫有软硬不同，多种弹性的芯子用于腰痛、腰突的针对性定制，更好的应对、改善腰曲变形、变直产生的各种腰椎问题。
四、注意腰垫形状对腰椎的影响。市场上各种腰垫形形色色，但大概可以归类为托腰，托背、垫腰、垫臀。其中：
托腰以高弹性定制腰垫，硬质撑腰座为代表，都以支撑腰椎稳定腰曲为目的，尤其是高弹性定制腰垫，适用于护腰减压，稳定腰椎，改善腰曲等各种需要。
托背是以左右两片构成，以塑料制品为代表，其作用是托起腰背，舒缓压力，通常用于办公椅较为适宜。
垫腰以记忆棉、胶乳为代表，以铺垫腰背肌肉分散压力获取舒适感。
垫臀的也属于记忆棉类，但相对较矮，有矮厚型，环型等，垫臀通常被半躺式坐姿者喜爱，但需注意的是，垫臀部会产生塌腰坐姿，因屁股前移，腰椎反弓，身体重量会集中于尾椎，会伤害腰骶椎，长时间使用可能导致腰5骶1椎间盘意外，或坐骨神经痛。
1、市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料，材质的不同，使用上也有所不同。建议车主在购买时，挑选富有弹性、手感舒适的产品。
2、腰靠形状当然也要因人而异，手感弹性自己觉得放在椅子上相适宜最好。一个合适的形状、软硬度、厚度、弹性都合适，在与椅子对称协调，位置摆放正确的情况下，可以为您减轻大部分的腰部压力。
3、追求更加舒适的可以选择具有按摩效应的靠垫，这种靠垫的优势就像按摩器一样，靠在上面里面的振动器会有按摩效应，减缓腰部肌肉酸涩感。
4、腰靠结构是不是具备起到理想的托扶、支撑腰椎的功能。脊柱骨是S型的，在腰部是呈前曲形状，不仅需要有符合腰椎结构的支撑模块，还需相应的支撑力，支撑力不足是解决不了问题的;腰靠的弹力是否适合体重，因为力的作用是相互的，压力跟反弹力成比例时，压力才得以分解，压力解决了，疲劳才可以缓解。否则，缓解疲劳就成了个美丽的谎言。
5、看品牌知名度，选择信用良好的商家，产品质量和售后都有保证。
二、指标
1、腰垫内芯要有弹性，手感舒适，材料安全。
2、形状结构上，要有很好的支撑作用，能托扶、支撑腰椎，减小腰部压力。
3、产品质量、售后要有保证。
4、要具有按摩效应，可减缓腰部肌肉酸涩感。
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