车道能不能作为人防的主要出入口，什么是连通口，室内、室外出入口指的是什么？

Question

如题所述

Answer 1

1、车道是可以作为人防的主要出入口的。

2、“连通口”指的是连通口指的是两个相邻防护单元的联通口部，连通口一般是由两个防护门或防护密闭门组成，用于防止一个防护单元遭到破坏后，相邻防护单元可以不受波及。在地面以下与其他人防工程（包括防空地下室）相连通的出入口。

3、室外出入口是指通道的出地面段位于防空地下室上部建筑投影范围以外的出入口。主要出入口是指空袭后人员、车辆进出较有保障的出入口。人防设计规范3.3.1（强条）规定：“防空地下室的每个防护单元至少有一个室外出入口。

战时主要出入口应设在室外出入口（核6级在满足某些条件时可不设室外出入口）。”室外出入口对人防工程战时生存能力有十分重要的作用，因此通道走向和出地面处防倒塌棚架的结构都不能随意更改。有室外出入口的人防工程主要出入口往往就是室外出入口。

扩展资料

人防战时进排风口通常采用的防护措施是：人防工程战时进排风口处连接的设备通常无法直接承受空气冲击波的压力，一般情况下都必须采用“悬板活门+扩散室”的消波措施。空气冲击波到达通风口时。

悬板活门上的板页在压力作用下可以自动关闭，关闭过程中会有一部分冲击波进入扩散室，通过扩散室的扩散作用后冲击波的余压值就比较小了。

采用“悬板活门+扩散室”的防护措施可以有效消弱冲击波压力，使扩散室后面连接的通风设备不会因为冲击波压力过大而破坏。“悬板活门+扩散室”适用于各种人防工程的战时通风口防护。对于空袭时可暂停通风的战时物资库工程人防设计规范。