我对无人驾驶公交的安全性还是非常的有信心的，如果在我家试行我一定要抢先去试坐啊！
无人驾驶公交现在在山东试通行，其实也是5G技术在背后撑腰。
我去百度了一下，其实就是专家组建立完善的5G测试基地，实现无人驾驶公交的道路上覆盖这种5G信号，一旦检测到道路状况的改变，马上将这种信号传递到车上的控制系统当中。
5G信号能提供20Gbps速率的传输速度，因此能实现时延1毫秒，网络稳定达到99.999%，这些都能很好的保障无人驾驶公交的安全。
因此这种公交自己随弯而转，遇到交通灯或者行人也会马上安全制动。
这么好的技术关搞定了，我想在2020年5G全面商用的大背景下，这种无人驾驶的公交也将广泛地在全国试用了！
我完全不怕晚上做无人公交哈，因为我胆子大。哈哈哈
比较保守的我只想说三个字：不敢坐
虽说无人驾驶公交车安全系数比较高，有超级多的感应器。
但是，毕竟不是人开车，万一遇到一些突发情况，那可咋办？
虽然现在有安全员，但是只是试车，真正运行的话，估计掌握全车人命运的就是程序了。
现在咸猪手那么多，许多小妹妹可都不敢出门呢。
有司机，还敢这样，那要没司机了，那些变态的大叔岂不是更加肆无忌惮了。
要是有司机，遇到咸猪手还能告诉司机，然后关车门，全车人一起殴打变态者，再报警，警察来抓走，拘留他。
要是没司机，车上人再少，估计就白白吃亏了。
一开门，那恶毒之人便逃之夭夭。
我绝对不是爱冒险，爱尝试新鲜事物的人。
等什么时候，这项技术非常成熟，成熟到都没有司机再去开车的时候，我再去考虑坐它吧。
刚听到这个消息，我有点纳闷，难道济南在研制无人驾驶汽车？！
后来仔细一看才是无人驾驶的公交。
本来开始我看到方向盘自己动的图我有点惶恐，但是看到后续的一系列的测试项目，我已然想下次从北京去济南试试了！
济南政府这个项目做得那叫一个妥帖。
专门设置了一个测试区，这些区域覆盖的路段长约4.8公里，包括了4条济南的大道。
并且铺设了相应的5G覆盖测试区，并在路边新增了标志牌，非常暖心了，点赞！
虽然看到轮子自转，感觉很鬼畜。
但是这个车非常的智能了，不仅具备基本的转弯、避开障碍物和行人，还有专门的雨雾天专用模式，配合车左右两侧的传感器还可以实现360度的无盲区！
前段时间，司机因为没看到盲区小孩而压死小孩的事件，我想无人驾驶公交是很好的避免了！
如此，智能化，期待全国开通呀！
对于像我这种坐动车老担心动车出轨，坐飞机担心飞机坠毁的人来说，我想我是不愿意去尝试的，至少说在还没完全普及之前，我是不会去坐的。
我这人有个很不好的习惯，我要是听说哪里飞机或者动车事故，我就会很长时间不敢乘坐，记得有次公司派我去广东参加培训，我就选择了坐大巴，本以为坐大巴相对比较安全，当时坐的是晚上开的大巴，结果担心了我一晚上没睡觉，脑袋总是想司机会不会半夜睡着了，会不会疲劳驾驶，就这样越想越害怕，一晚上盯着司机不敢睡觉。
所以啊，这个无人驾驶车，我想我要是坐上去了，估计我脑袋里又得胡思乱想了，想它会不会突然方向盘失控，从桥上飞出去怎么办？想它会不会突然程序出错，一直往前开，停不下来怎么办？想它会不会突然不能识别障碍物，向行人撞过去怎么办？啊！好可怕，不想了，恕我胆子小，总之暂时还是不会去尝试的，呵呵。
我这么惜命的人，无人驾驶的公交车表示还是不敢轻易尝试！
现在无人驾驶技术已经非常成熟了，我相信无人驾驶公交车的驾驶技术肯定是过关的，而且就公交车本身来说，机器运行状态下的安全性比人工操作要更高，而且在启动、停车和速度等方面的控制性更强，最最关键的是与乘客的素质无关，应该不会再出现万州公交车的事故了。
但是，更重要的但是来了，这也是让我坚决不敢尝试无人驾驶公交车的主要原因。
我对无人驾驶有信心，但对人没有信心。无人驾驶公交车可以在路上好好地跑，但其他的所有车都能像无人驾驶公交车一样遵守各项规则制度吗？我持深深的怀疑态度，一旦有这样的意外情况出现，无人驾驶公交车的智能程度完全不够处理如此突发情况，我不愿意用自己的安全去尝试不确定的事物。
等到某一天，所有汽车均实现了无人驾驶技术，我应该会去主动尝试一下的！