踩油门。
其实，自动挡车辆开发过程中，有一个特别的标准，坡道起步时不能发生溜车现象。换言之，如果车主的车辆出现溜车现象，这说明了这款车的开发过程不合格，需要回炉重新制造。
为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力。
当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。
为了防止车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格控制，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，在这种情况下，车辆才不会发生溜车现象。
车辆坡道起步溜车原因分析
但是，我们不排除一些中国特供车，或者降本增效车型，车辆本身没有坡道起步辅助功能，也没有Autohold功能，这样的车辆，坡道起步行驶时，难免会出现溜车现象。
主要原因就是，车主松刹车之后，刹车作用力瞬间为零，而车主此时踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩并不能立刻传递至变速器，毕竟变速器挡位结合也需要时间，也就是说，车辆轮胎的瞬间驱动力非常小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这个时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。
车辆的这种溜车现象与档位（L/S挡）没有多大关系，这是一种正常现象，因此不能通过切换档位解决溜车问题。
车主如何解决起步溜车问题？
车是死的，但是人是活的，车主完全可以发挥自己的聪明才智，根据自己的经验来驾驶车辆，可以抑制溜车现象。我们都知道，Autohold和坡道起步辅助，都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的，车主可以借助手刹系统进行坡道起步。
车主在D挡驾驶车辆，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，待车辆有向上行驶的趋势时，车主松开手刹，车辆便会立刻向前行驶，而不会发生溜车现象。
车辆坡道起步发生溜车现象，已经不再是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象，车主们一定要仔细甄别自己的爱车，是否有类似问题，防止发生交通事故。
启动时，自动变速器车辆的档位要划分清楚。我觉得自动变速箱车的档位也有区别。小伙伴们在车辆准备起步时要先注意刹车，然后放入N挡，再点燃，然后从N挡放入D挡，松开刹车，抬起脚刹开始起步。小伙伴们也可以简单的记住，只记得用D标记高挡，也就是不要一开始就挂D挡。
虽说很多车是有了电子手刹，但是机械手刹在一些中低端车型上还是仍有配备的，假如机械手刹的话，在坡道起步的时候，你可在起步时，先不要急忙放手刹，先缓慢地的踩油门，待车子有轻微地往前蹿的时候，再缓慢地把手刹给放掉。如果说你急忙放手刹，然后再把脚从刹车切换到油门，这个对于新手来说，难道还是有一点，这个度不怎么好把控，搞不好你松脚刹的同时，车就往后溜坡了。本回答被网友采纳
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