刹车失灵后，可用手刹来进行刹车， 正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。
需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
如果手刹和减档都不管用，驾驶员应大声鸣笛提醒周围车辆注意让道，再适合的路段进行减速。很多公路会在下山路段或者下坡路段设置紧急避险车道，车道会有沙石和水池来帮助车辆减速，如果遇到刹车失灵可以通过紧急避险车道来停车。
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第1个回答 2021-09-15
轿车上的驻车制动系统分为两种，一种是常规的机械式的，还有一种是电子式的。对于这两种手刹车，处置刹车失灵的方式也是不同的。
首先来说说机械式的手刹车。机械式的手刹车就是用驻车制动手柄拉动一个制动拉索（钢绳），拉索带动制动器中的推杆推动制动蹄片与制动鼓压紧抱死，产生制动作用。注意，这种手刹车只能对后轮进行制动，而不能对全车进行制动。如果只使用机械式手刹车对汽车进行制动，一定要注意不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要用手按住手柄的释放按钮，缓缓的拉起，再放下，然后再拉起，放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶，汽车的后轮突然抱死，汽车会发生甩尾的现象，这种情况是极难挽救的，汽车很容易发生侧翻，非常危险。还有就是一下子拉死手刹车，巨大的制动力会反作用在制动拉索上，有可能将其拉断，那手刹车也彻底失去作用了。
再来说说电子式的手刹车。电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。如果在行车过程中发生极端情况，比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车（刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等），此时只要拉住电子手刹的开关不松手（必须拉住，不能只拉一下就松开），就可以对车辆进行制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同，自动转换制动方式，人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。希望对你有帮助本回答被网友采纳
首先来说说机械式的手刹车。机械式的手刹车就是用驻车制动手柄拉动一个制动拉索（钢绳），拉索带动制动器中的推杆推动制动蹄片与制动鼓压紧抱死，产生制动作用。注意，这种手刹车只能对后轮进行制动，而不能对全车进行制动。如果只使用机械式手刹车对汽车进行制动，一定要注意不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要用手按住手柄的释放按钮，缓缓的拉起，再放下，然后再拉起，放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶，汽车的后轮突然抱死，汽车会发生甩尾的现象，这种情况是极难挽救的，汽车很容易发生侧翻，非常危险。还有就是一下子拉死手刹车，巨大的制动力会反作用在制动拉索上，有可能将其拉断，那手刹车也彻底失去作用了。
再来说说电子式的手刹车。电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。如果在行车过程中发生极端情况，比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车（刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等），此时只要拉住电子手刹的开关不松手（必须拉住，不能只拉一下就松开），就可以对车辆进行制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同，自动转换制动方式，人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。希望对你有帮助本回答被网友采纳
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第2个回答 2021-09-15
“首先不能熄火,熄火就等于失去唯一有效的引擎牵引力,属于自杀行为。切记高速下不能直接用手刹,手刹的制动系统和刹车的不同,无法做到渐进,无论拉手刹多慢,其实最后也是一下抱死,会失控翻侧,也同属自杀行为。其次方向盘在失去刹车时影响不大,把不把住没有所谓,反而要打方向盘把车往路边靠。
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第3个回答 2021-09-15
刹车失灵可以间歇性的启用手刹不要一直拉着手刹，否则方向不太好控制容易发生侧翻危险
第4个回答 2021-09-15
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。本回答被提问者采纳
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