中国首个高速公路三层螺旋隧道群建成，采取了哪些方式？解决了哪些难题？

Question

如题所述

Answer 1

河南省惠县举行仪式，标志着中国首个全长28公里的高速公路三层螺旋隧道群竣工。新金高速公路是中国太行山境内连接河南、金两省的重要高速公路。新津高速螺旋隧道群分布在太行山南部，高度落差780米。汉口隧道是最后一条完工的隧道。汉口隧道全长4457米，比吉尼斯世界纪录保持者金家庄隧道还要长229米。金家庄隧道是世界上第一条在建的最长螺旋隧道。由于韩口隧道设计采用小半径圆曲线，以螺旋扩线的方式解决了爬山难的问题。

隧道出入口的高度差为109米，这意味着该设计的最大优势是用长度交换高度。随着新津高速螺旋隧道群的建成，新津高速将在今年年底前通车，这将使河南新乡到山西晋城的路程缩短1小时。新津高速通过，将是连接两省煤炭、物流、原材料的主通道。汉口隧道不仅施工难度大，而且面临复杂的地质条件和施工条件。隧道岩性变化复杂，易发生塌方、岩溶、岩桩、冲击地压，施工难度巨大，隧道所穿越的路段为陡峭的山坡，桥隧相连，地形狭窄，施工环境复杂。

施工单位克服重重困难，就高质量、高标准完成了新津高速隧道工程。新公路街区至营盘村营地位于河南省新乡市境内，工程起点位于新乡市西北街区营地附近，并与已建成的新乡至焦作段公路衔接，营地附近的终点位于山西省和省界，对接山西省陵川是河津的高速公路，全程69.74公里。新晋高速公路项目建成后，将极大地促进太行山两岸的经济文化交流，将黄河生态经济带拓展到太行山-带，对推动煤炭运输、文化旅游产业和太行山老区发展具有重要作用。

Answer 2

第1点就是他们采取特殊的这种高科技采用电脑的计算方式，第2点就是他们用这种化学的公式就计算出来这种建筑的方式，真的是难度在200%左右。

Answer 3

可以类比地理解为“盘山隧道”，就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山，从而解决了这一难题，此举也是世界公路史上首创。

Answer 4

新晋高速是中国太行山脉连接豫晋两省的重要高速通道。新晋高速螺旋隧道群分布在南太行山深山区，共9个隧道，高度落差780米。此次贯通的韩口隧道是该隧道群最后贯通的一条隧道。