125CC的跨骑式摩托车，除顶杆发动机外一般用循环档外，，链条机基本都是往复档（即国际档），它们在外表上看不出来都一样，只是有操作上略有不同，以后的车，越来越趋向于国际档。
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第1个回答 2009-12-15
循环档：空-1-2-3-4-5-空
国际档：1-空-2-3-4-5，就是在空档时往下踩一下是1档，车子开起来后往上挑一下就到2档，但停在那里挑一下就是空档，往上挑到5档就再也不能加档位了，当然很少一部份如铃木GSX-125是6档位的摩托车，大排量摩托车一般都使用国际档位，直4高转速发动机一般6档，V型缸巡航摩托用5个档位以求更大的低速扭距。
弯梁车一般用的是一种自动离合的变速箱，在收油门的时候摩擦片自动离合，使齿轮有换档的空间。
踏板车比较特殊，是用普利盘、普利珠在不同转速下，普利珠被甩开带动同步带作为传动机构，是一种无级变速的方式，以下是踏板传动的简图
第2个回答 2009-12-15
一般就这么几种
一：循环档 假设你的车有5个档 一直往下踩 分别出现一到5的档位
二：就是在空档的位置 往下才是一档 网上挑是二档-应有的档位
三：就是无级变速了
你说的那些摩托车 除了踏板车意外 无外乎就是我说的一或者二的形式
一：循环档 假设你的车有5个档 一直往下踩 分别出现一到5的档位
二：就是在空档的位置 往下才是一档 网上挑是二档-应有的档位
三：就是无级变速了
你说的那些摩托车 除了踏板车意外 无外乎就是我说的一或者二的形式
第3个回答 2009-12-15
一般都是5个档位（往前踩一下是1档，在往后踩是2档，以此类推最高5档）
也有4个档的车 那个往前踩一下是1档 踩两下是2档 以此类推
也有4个档的车 那个往前踩一下是1档 踩两下是2档 以此类推
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