世界最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。
日本青函海底隧道是位于日本津轻海峡的海底隧道，隧道南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。1988年3月13日，青函隧道正式通车。
日本的青函海底隧道全长53.85公里，是世界上最长的海底隧道。2016年3月26日，北海道新干线（青森至函馆段）开通，原经青函隧道运行的在来线客运列车全部停运。
青函隧道由3条隧道组成。最先设想修建一条海底隧道沟通两地的，不是日本政府，而是一位年轻的铁路工程师粕谷逸男。1945年，粕谷逸男由于日本战败，从军中退役归来，他想为日本人民造福，他认为如果开凿一条从本州到北海道的海底隧道，就能把全国人民连结在一起。
青函隧道的修建历程
1971年4月，正式动工开挖主隧道。由南北两支各1800名工程技术人员和工人组成的挖掘队同时凿进。13年来，他们夜以继日，轮番作业，一天24小时，从未间歇。由于挖掘队是在28℃的气温和80%的湿度下工作，条件极为艰苦，每4小时必须轮换一批人员，每小时挖掘的进度只能以几英寸来计量。
隧道施工的艰难程度令人难以想象。工人们每凿开一点石方，就要在新开凿的部位迅速浇注一层15.24~30.48厘米厚的速干水泥，以防止巨大的火山岩压力使岩壁岩石飞崩出来，造成可怕的塌方事故。
施工时，还要用浇灌机在隧道壁上以每平方厘米80公斤重的压力注入用水泥、苛性钾和硅石混合组成的砂浆，这种砂浆三分钟内便会变干，构成海底深处的隧道撑墙，以堵塞海床裂缝和断层可能造成的危险，借以封固海底隧道，以免海水渗透侵入。此外，在这条海底超级大隧道还采取一些异乎寻常的防震、防水等预防措施。
以上内容参考：百度百科-日本青函海底隧道
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