请问什么是DOT认证？

Question

如题所述

Answer 1

DOT是美国交通部的简称，负责美国的海陆空交通运输安全管理，包括管理车辆（汽车、摩托车、半挂车、低速车辆等）及车辆零部件的认证工作。

DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。

虽然是强制性认证，但车辆及其零部件采用的多是“自我认证”模式，也就是说DOT会公布所有的法规和条例，由工厂进行自我或者第三方的产品验证，然后向DOT进行备案申请。

因为产品认证测试报告无需递交给美国交通部，申请后DOT认证没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函。可以说在一定程度上需要靠厂家的自觉和诚信。

为了保证自我认证模式的施行，DOT采用宽进严出的模式，对于市面上的产品进行严格监管和抽查，如果被查到将面临严重的处罚。

Answer 2

DOT是美国交通部的英文缩写。

DOT认证适用于道路车辆及下表所列零部件。

法规号                   产品名称    

FMVSS No. 106    制动软管    

FMVSS No. 108    灯具、反射器及相关部件    

FMVSS No. 116    制动液    

FMVSS No. 125    安全警示牌    

FMVSS No. 109/119/129/139    轮胎    

FMVSS No. 205    汽车玻璃    

FMVSS No. 209    安全带    

FMVSS No. 213    儿童约束系统    

FMVSS No. 218    摩托车头盔    

FMVSS No. 223    后保险杠    

FMVSS No. 304    压缩天气瓶    

FMVSS No. 403    机动车举升平台    

DOT认证特点是“自我认证(Self-Certification) ”，即：

美国政府只负责发布标准，企业自己研究标准，自行确认产品是否符合标准，最终美国政府也不会签发任何形式的产品符合性证书。美国政府把主要精力放在市场监管这一环节，如果产品在市场上被消费者投诉或被政府部门抽检不合格，那么企业会面临极其高昂的罚款。

那么既然存在罚款，美国政府就得能联系上企业才行！

对于美国本土企业，政府很方便就能联系上，但是对于非美国企业，考虑到时差和语言障碍，美国政府规定必须指定一个美国人或企业，作为非美国本土企业在美国的“代理人(agent)”，一旦涉及消费投诉或抽检不合格情况，美国政府可以第一时间联系上“代理人(agent)”，最终找到相关责任企业。

而我们认证公司所谓的DOT认证本质上就是：帮企业找一个美国人或企业，并报备给美国政府作为“代理人(agent)”。在报备成功之后，美国政府会签发一个“通知函”，这个唯一的政府文件“通知函”也就成了唯一可以叫作“证书”的东西。另外，美国政府也会把工厂及其“代理人(agent)” 信息公布在官网上供大众查询。

DOT工厂信息查询页面

但是实际上，企业要明白，这个所谓的“证书”和产品质量是没关系的。虽然从产品出口的角度讲，有了这个“通知函”就可以了，但是为了避免投诉或抽检不合格而导致的处罚，企业也还是要关注自己的产品是否能满足标准。

Answer 3

DOT认证是美国交通部为了确保行驶安全，针对在美国地区销售的交通运输工具（包括车辆、飞机、轮船）及主要零部件产品实施的一种强制性产品认证制度。根据FMVSS&SAE标准规定，交通运输工具及零部件产品出口至美国，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的认证标志，否则会被海关扣押，同时还面临严厉的处罚。杭州赛特公司15年专注于车辆及零部件产品DOT认证，工程师提供一站式辅导，确保认证顺利通过。本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。

Answer 5

汽车整车及零部件进入美国市场，需要获得美国DOT认证，这是强制的。DOT是美国交通部的简称，DOT认证工作由其下属机构“国家高速公路安全管理局（NHTSA）”负责。
DOT认证虽然强制，但过程很简单，以自我认证的方式操作。美国政府只发布强制性标准，工厂根据标准要求，从设计、生产到产品验证等各个环节来来对标，工厂自行保留所有设计、生产以及验证等记录。最终美国交通部不会签发任何形式的证书，也不要求工厂提交任何“自我认证”的资料。工厂在自行完成“自我认证”后产品可直接可以进入市场。
在“自我认证”制度下，美国政府完全把精力放在了市场监管这一环节，如果发现市场抽检不合格或投诉召回，工厂会面临极其严厉的罚款。但是罚款需要联系工厂，考虑到时差和语言障碍，于是美国交通部就规定了海外制造商必须要有一位能随时联系得上的美国代理人作为工厂联络人。
所以目前中国企业申请的DOT认证，本质上就是“代理人指定”服务，中国企业找一个美国人或企业，并报备给美国交通部作为“代理人”。在报备成功之后，交通部会签发一份“通知函”告知企业，工厂及其代理人信息公布在交通部官网上供大众查询，这就证明DOT认证完成了。
但是出口美国的汽车行业企业要始终明白，获得了DOT认证只是产品可以在美国清关和销售，但这和产品质量没有任何关系。产品是否符合美国美国标准（如FMVSS、SAE、环保等）只有企业自己知道。如果后期美国交通部在市场上抽查产品时发现不合格，会对厂家进行巨额处罚，于是近年来AMECA认证作为一种补充认证，越来越受企业欢迎。
AMECA是一家成立于1994年的美国的认证服务公司，全名“机动车制造商设备认证服务机构”。经过这几十年的发展，其认证业务已遍布全球，为众多出口美国的机动车设备企业提供认证服务。
中国企业不了解美国标准，不研究标准就获得DOT认证，一旦被美国政府抽检不合格或投诉召回，工厂会被罚的倾家荡产。AMECA认证刚好可以完美补充DOT认证的不足。AMECA可以对企业进行审核，并对产品进行实验室验证和测试，为企业从最大程度上规避法规风险，最终给企业签发AMECA证书证明符合美国标准。虽然AMECA签发的是自愿性证书，但是因为AMECA在美国政府和行业内有着极高的认可度，AMECA认证既能证明产品符合美国标准，又能让企业产品在美国进行市场宣传，作用很大。
要注意的是，企业必须先成功申请DOT认证之后，才有资格申请AMECA认证。