丰田普拉多的停产原因
主要由于其无法适应我国自2020年起实施的严格国六排放标准。作为一款大排量、高油耗的车型，普拉多无法满足这一环保要求。尽管如此，它的外观设计经历了革新，源自早期概念车的进气格栅被改得更为流畅，赋予了汽车更为柔顺的外观。普拉多保留了越野车的特性，但增添了时尚元素和科技含量，非承载式车身结构和四轮独立悬挂系统使其在各种路况下表现优异。
然而，尽管国产普拉多在2003年由一汽丰田引入，但从那时起至停产，其销售表现并不理想。据统计，仅生产了34万辆，年均销量仅为2万辆，这是导致普拉多停产的重要因素之一。销量的低迷，直接促成了这款车型的停产决定。
普拉多的转型与销量困境
尽管普拉多尝试通过改变设计，如更新的进气格栅和科技元素的加入，以提升其市场竞争力，但它未能逃脱大排量车型面临的环保挑战。从2020年开始，国六排放标准的实施，使得大排量车型如普拉多面临严峻考验。尽管其越野性能和非承载式车身结构依然吸引人，但销量的持续低迷，尤其是年均2万辆的销售数据，最终导致了这款车型的停产。