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泸定桥又称铁索桥位于四川省泸定县境内，康熙四十四年（1705年）动工兴建，康熙四十五年（1706年），泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲自为该桥题写“泸定桥”桥名。
大渡河自北向南，浪大水急，两岸谷壁陡峭，险峰兀立。泸定桥是大渡河上建造最早最长的一座桥梁。
泸定桥时铁链是如果架设的我倒不知道，但我的亲戚是这方面的专家，他这边说铁链是非常坚固的，与其他的铸造方式完全不同。他是铁环在火中铸造后，在非常热的情况下直接放入第二环。
环套环，环与环之间根本没有缝隙的，这也是桥非常坚固的原因
桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分组成。桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的主要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，踏上桥面，整个桥身起伏荡漾，如泛轻舟，它是连接川藏交通咽喉之地。泸定桥分桥身、桥台、桥亭三个部分。桥身由13根铁索组成，每根长101.67米，重约1.5吨；13根铁索共有扣环12164个，总重21吨，加上桥台地龙桩、卧龙桩用铁，共重40余吨，“称得上是名符其实的铁桥
这么粗重的铁索是如何从一边拉到对岸的呢？要把每根重1．6吨多、粗如碗口的铁索，在缺乏设备的数百年前，在群山中，拉过礁石密布、漩涡丛生的大渡河，谈何容易！据了解，造泸定桥时先以小船载铁链由东岸运向西岸，由于链重水急，船还没有到达西岸就掀翻了，总是不能成功。
后来，有一位少数民族的僧人指教建桥者：先把巨绳系于两岸桥亭横梁上，将带有长绳的短竹筒套在巨绳上，把铁索穿挂在竹筒内，在河对岸用七、八个人牵拽长绳，带动竹筒使铁索沿着巨绳滑向对岸。
那么，铁索被牵引过河后，又如何把铁索拉紧并锚固牢靠？这是索桥成败的关键所在。泸定桥的铁索一端先在西岸固定，另一端围绕在东岸二个直径约为5至6米的大木辊上。木辊表面上挖了很多交叉洞眼，用木棒插入，扳动木棒，使木辊滚动，铁索随之慢慢拉紧。拉紧一段，用插销插在重叠的扁环中，紧到不满一个扁环时，就用铁板条作为楔子一片一片插入隙缝中，到拉紧为止。这一工作需要70至80个劳动力。
铁索拉紧后，把它锚套固定在桥台后面落井中的困龙上，困龙紧贴在地龙桩上。地龙桩埋置在离桥台顶面有5米多的地方，以便得到足够的压重。据估算西岸桥台自重约2300吨，铁索传给桥台总拉力仅210吨，安全系数较大。利用桥台自重作为压重，来承受铁索的巨大拉力，是我国古代桥工的一个创造。泸定桥铁链曾断裂过多次，“道光二十三年（1843年）十月，铁索九条忽断，溺毙多人。今年春（1844年）新修焉。”照过去的规矩，三五年就要大修一次，一年小修一次。大修时须将全部铁链拆卸，收到一岸（一般是东岸），逐节检查整修，铁环若有裂缝损伤一律更换。泸定桥是劳动大众智慧的结晶。桥的用铁产自荣经，并在那里经炭火煅造成形；建桥工人从当地抽调，其中冷碛、沈村的两位土司最卖力；铁工掌脉师傅是来自陕西汉中府的金火匠马之常，监工是清军化林营参将杜汝昆和守备杨君强。当时的监工非常严厉，要求每个铁环必须打上铁工记号，若有差池，轻者打二百大板，重者丢命！用生铁锻打的铁环，极易氧化锈蚀。一环断裂，全链俱损。因此对泸定桥的维修，历来按古训采取三年一小修（换桥板和附件）、五年一大修（卸下全部铁索逐环检查）的办法。“我来泸定这么多年，无数次见到大修，13条大铁索卸在河滩上，由最有经验的老铁工用小锤逐环敲打，发现有问题的环就作个记号，由专人更换新的。
300年来，最早的一批铁环已经基本换光了，现在桥西头还剩下几个。”王带记者来到桥西头，果然见到几只打着印记的铁环。“可以说，这里的每一个铁环，都凝聚着铁工的血汗。虽然不容易，但是和金字塔不能比。只建了1年多就是例证。！
泸定桥横跨大渡河，自清代以来为四川入藏的重要通道和军事要津，又称铁索桥.该桥始建于清康熙44年（1705年）,建成于45年(1706年).康熙御笔亲题桥名“泸定桥”.泸定桥桥长103米,宽2.9米,由桥身、桥台、桥亭3部分构成.桥身由13条铁链组成,9根作底链,4根分作两侧扶手.每条铁链重1300―1800公斤,分别由862至977个铁环组成,环环相套,很为结实.13根铁链固定在两岸桥台落井里,共有12164个铁环相扣,全由熟铁铸造,全桥铁件共重40余吨.桥的东西两边各建桥台,全用条石砌成,下设落井,并设有天龙桩与卧龙桩,桩子全用生铁铸造,用于锚固铁链.落井之上建有桥亭,为木结构古建筑,风貌独特,是清康熙时期四川当地的建筑风格,飞檐翘角,古朴大方.桥头西边有康熙题写的“泸定桥”石碑,桥头东边有“御制泸定桥碑记”.
沪定桥西有噶达庙。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败了。有一天，来了一位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。当然，传说终归是传说，实际上，在修建此桥时，荥经、汉源、天全等县的能工巧匠云集于此，共商牵链渡江之计，最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。在这里，我们看到的是劳动人民智慧的光芒。
模箱做好，铸好一环，将第一环埋于沙泥模中，用模棍连通一环，将模棍取出，再浇铸第二环，这样连续不断浇铸铁水，铁链环做好，用本环槽圆轮架放船上运至河岸，起吊，木架吊环滑轮。罗启斌写。古代由于没有现代化的大型施工机械，象架设铁链这样的工程是一项十分浩大的工程。虽然从技术上来看难度很大，但并没有难住聪明的古代工匠。在大渡河上架设铁链，古人又是怎么做到的呢？比较可信的方法是，在一支箭的尾端绑上一根很长的细线，然后又弓将箭射到对岸，这样一条细线就过去了，然后细线的尾端再连着一根稍微粗的细绳，对岸的人就这样把细绳拉过去，然后细绳后面再系着较粗的绳子，重复动作，粗绳子就拉倒了对岸，最后在粗绳子的尾端连上铁链，拉动绳子，铁链就这样被拉倒对面了。
这个方法看似十分简单，但包含了古人的聪明才智，不得不佩服！
民俗传说
沪定桥西有噶达庙。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败了。有一位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。
当然，传说终归是传说。实际上，在修建此桥时，荥经、汉源、天全等县召开研讨会后，能工巧匠云集于此，共商牵链渡江之计。最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于挺符合两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。
应该是用船将细绳带到对岸，然后带上四川用竹子编的碗口粗那种竹缆绳，或是用粗麻绳将铁索连接用绞盘绞。（绞盘必须牢固固定）就像东北查干湖冬捕?用绞盘一网可拉上几十万斤?。绞盘的力量很大能够将铁索拉起架设，因为绞盘力量大，制作简单，当时的技术条件只能用此办法。
按我的想法古人修建这座桥只有一种方式，截流后筑坝，依次把铁链摆放到木架上，当然要拉紧后再固定。理由如下，当时没有大型延伸机械，更没有紧固机械，重力转换拉力是需要几十到几百倍效应。
中国人修建高塔，都要用土堆积如山，修建一层土埋一层，一座七层塔往往需要塌落度延伸几百米。所以我们佩服古人的智慧，更多的是毅力