全新腾势X搭载了比亚迪第三代DM双模混动系统，该系统由2.0T涡轮增压发动机、25kW启停发电一体BSG电机和前后双永磁驱动电机构成，综合最大功率达到了惊人的431kW（586马力），综合最大扭矩更是达到了950牛-米，发动机性能强劲，能够轻松应对日常驾驶需求。
悬挂系统方面，全新腾势X采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合，同时配备了先进的FSD动态阻尼调节技术，可根据路况自动调整悬挂软硬度，确保驾驶者在行驶过程中享受到卓越的舒适性和稳定性。
综合起来，腾势X的发动机和悬挂系统表现出色。2.0T涡轮增压发动机配合25kW启停发电一体BSG电机，以及前后双永磁驱动电机，提供强大动力，满足日常行驶需求。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，FSD动态阻尼调节则保证了驾驶的平稳性。
作为一款融合了奔驰元素的车型，全新腾势X凭借其综合性能，无论是动力表现还是悬挂系统的调校，都显示出了其高品质和优越性，整体表现相当不错。