隧道如何判别深埋和浅埋

Question

如题所述

Answer 1

根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式，山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。隧道深埋和浅埋简单的理解可以理解为一个是埋深较深，一个是埋深较浅。对于山岭隧道H埋深超过50m（保守的估计是100m）的隧道基本上都可以划分为深埋隧道。

拓展资料

隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。

我国经典的隧道工程著作根据埋深将隧道划分为深埋隧道和浅埋隧道两大类，现行的铁路隧道设计规范和公路隧道设计规范在计算围岩压力时，也都采用该划分方案。深埋隧道和浅埋隧道的临界深度(）以隧道顶部盖层能否形成压力拱（自然拱）为原则确定的。

参考资料：隧道埋深—百度百科

Answer 2

通过覆土所产生的土压力来判别深埋和浅埋。

依据：

深埋、浅埋其实是依据隧道开挖后的力学特点区分的，简单的理解可以理解为一个是埋深较深，一个是埋深较浅。

但是它们两者对应于两个不同的力学特点，简单的说，浅埋的力学特点是，隧道开挖后，将承受其上面的全部上覆土所产生的土压力；而深埋隧道，则承受其上面一定范围内的土所产生的土压力。

举个例子，在埋深很大的情况下，当岩土体条件很好的话，也是有可能自稳的，当然这种说法也只是基于结构-荷载分析的方法而言。

深、浅埋隧道分界深度Hp也可以用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。

拓展资料：

隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式，山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。

我国经典的隧道工程著作 根据埋深将隧道划分为深埋隧道和浅埋隧道两大类，现行的铁路隧道设计规范和公路隧道设计规范在计算围岩压力时，也都采用该划分方案。深埋隧道和浅埋隧道的临界深度(以隧道顶部盖层能否形成压力拱（自然拱）为原则确定的。

对于山岭隧道H埋深超过50m（保守的估计是100m）的隧道基本上都可以划分为深埋隧道。

随着特长山岭隧道的日益增多，隧道的绝对埋深越来越大，与隧道大埋深有关的问题也越来越多。因此，完善既有的粗线条隧道埋深划分方案是必要的。

根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式，山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。

参考链接：百度百科：隧道埋深

本回答被网友采纳

Answer 3

深浅埋的分界标准，不仅与隧道周围岩土的物理。力学参数有关，还与断面形状及大小，特别是开挖跨度以及施工方法有着十分密切的关系，涉及因素较多。因而不能简单的按照地表是否出现纵向沉降裂缝判断为浅埋隧道，同时也不能简单的按照《公路隧道设计规范》关于深、浅埋的计算方法确定分界厚度，从而进行衬砌支护结构的设计、施工；合理的分析方法应结合数值分析手段采用地层结构法进行计算分析，充分考虑隧道施工开挖、支护过程中围岩与衬砌支护结构在变形协调中产生的应力重分配及调整，以及由此产生的形变压力以及围岩的承载潜力。

深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。

Answer 4

深埋、浅埋其实是依据隧道开挖后的力学特点区分的，简单的理解可以理解为一个是埋深较深，一个是埋深较浅。但是它们两者对应于两个不同的力学特点，简单的说，浅埋的力学特点是，隧道开挖后，将承受其上面的全部上覆土所产生的土压力；而深埋隧道，则承受其上面一定范围内的土所产生的土压力。举个例子，在埋深很大的情况下，当岩土体条件很好的话，也是有可能自稳的，希望你能理解，当然这种说法也只是基于结构-荷载分析的方法而言。

望采纳，谢谢本回答被提问者和网友采纳

Answer 5

根据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）附录E（P86）E.0.1，浅埋与深埋隧道的分界，按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判定。
分界深度：Hp=(2~2.5)hq;
荷载等效深度：hq=q/y(深埋隧道垂直均布压力/围岩重度)
矿山法施工条件下，4到6级围岩取Hp=2.5hq
1到3级围岩取Hp=2hq