城市道路等级标准介绍？

Question

如题所述

Answer 1

结合我国城市道路等级标准情况，现阶段，我国对城市道路等级基本概况如何？以下是中达咨询整理建筑术语城市道路等级标准基本介绍：
城市道路等级分快速路、 主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
城市道路等级标准概况：
城市划分标准道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。
城市道路等级标准基本含义：
我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、 林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在 城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在 特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、 卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是 城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、 住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决 局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设 公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。
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Answer 2

城市道路等级分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
1. 快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
2. 主干路：连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
3. 次干路：承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
4. 支路：次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主，优先满足慢行交通功能。支路的设计行车速度为20-40km/h。
此外，城市道路还可以根据多种分类方法进行划分，如根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路等。在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。