郑和宝船是世界上第一艘万吨巨轮，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。
席龙飞长期从事船舶设计、船型技术经济论证及船舶发展史教学与研究，是中国船舶领域的权威专家。他介绍说，６００年前，郑和奉使第一次下西洋，他自己乘坐的宝船到底有多大，一直是史学界之谜。据《明史·郑和传》明确记载：郑和乘坐的宝船“长四十四丈四尺，阔十八丈。”换算后，应为长１２５米，宽５０米。宝船是船队中的帅船，是中国历史上体量最庞大的木船，用作使团领导成员和外国使节乘坐，以及装载明朝赠给各国的礼品和各国回赠的珍宝。
席龙飞通过对史料的潜心研究发现，宝船上下共有８层，包括郑和在内的近千名官兵生活和工作在大船内，排水量近万吨。在郑和时代１００年之后，西方一些知名航海家的船也并不大，哥伦布的旗舰“圣·玛利亚”号长只有８０多尺，排水量约２３３吨，麦哲伦的旗舰“特立尼达”号排水量只有１１０吨，达·伽玛的旗舰“圣·加布利尔”号也才４００吨，郑和宝船是当时世界上最大的“航空母舰”。用现代的航空母舰来形容宝船并不为过。世界上第一艘真正意义上的航母是日本的“凤翔”号，它的飞行甲板长168米，比宝船稍长，但是它的最大宽度只有22米，还不到宝船的一半。根据现代造船专家的估算认定郑和宝船的排水量是一艘二万吨级的巨轮。据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言："在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和"。
史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，超过英国无敌号航空母舰，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船
席龙飞长期从事船舶设计、船型技术经济论证及船舶发展史教学与研究，是中国船舶领域的权威专家。他介绍说，６００年前，郑和奉使第一次下西洋，他自己乘坐的宝船到底有多大，一直是史学界之谜。据《明史·郑和传》明确记载：郑和乘坐的宝船“长四十四丈四尺，阔十八丈。”换算后，应为长１２５米，宽５０米。宝船是船队中的帅船，是中国历史上体量最庞大的木船，用作使团领导成员和外国使节乘坐，以及装载明朝赠给各国的礼品和各国回赠的珍宝。
席龙飞通过对史料的潜心研究发现，宝船上下共有８层，包括郑和在内的近千名官兵生活和工作在大船内，排水量近万吨。在郑和时代１００年之后，西方一些知名航海家的船也并不大，哥伦布的旗舰“圣·玛利亚”号长只有８０多尺，排水量约２３３吨，麦哲伦的旗舰“特立尼达”号排水量只有１１０吨，达·伽玛的旗舰“圣·加布利尔”号也才４００吨，郑和宝船是当时世界上最大的“航空母舰”。用现代的航空母舰来形容宝船并不为过。世界上第一艘真正意义上的航母是日本的“凤翔”号，它的飞行甲板长168米，比宝船稍长，但是它的最大宽度只有22米，还不到宝船的一半。根据现代造船专家的估算认定郑和宝船的排水量是一艘二万吨级的巨轮。据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言："在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和"。
史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，超过英国无敌号航空母舰，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船
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第1个回答 2017-12-21
万吨巨轮是假的，郑和宝船确实跟航母一样大，但由于是木质的，所以装不了那么重的货物
第2个回答 2013-12-20
若排水量超过航母，造船的木头有可能承受大于航母排水量的水压力吗。顶多郑和宝船排水量为几千吨
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