异步电机空载试验和变压器空载试验区别：
1、空载方式不同
电动机空载试验是指电动机不带负载，在定子三相绕组上加三相平衡的额定电压UN，空转0.5h以上，测量其空载电流和空载损耗的试验。
变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。
2、实现方式不同
异步电机空载试验是通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。
变压器空载试验是通过电动机空载试验，可以测定电动机励磁参数以及铁损耗和机械损耗，可以检查出电动机内部接线和匝数是否正确，电动机气隙、铁心质量、机械安装质量是否良好。
3、变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。
一般情况下电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。
扩展资料：
空载试验时，要求电动机转动正常。一般在额定电压下，正常的电动机空载电流约为额定电流的20%～50%，空载损耗约为额定功率的3%～8%。三相电源电压对称时，额定电压下的三相空载电流应平衡，任一相与平均值的差值不应大于10%。
若差值较大，表明被试电动机内部存在三相匝数不等或定子与转子间的气隙不均匀等缺陷。当测量空载损耗时，额定电压下的空载损耗值不得超过原来值的50%。
三相空载电流可利用钳形电流表进行测量，要求三相不平衡度不应超过±5%，若相差较大或有嗡嗡声，则可能是接线错误或有短路现象。
空载电流与额定电流百分比超出范围很多，表示定子与转子之间的气隙可能超过允许值或定子绕组匝数太少。如果空载电流太小，表示定子绕组匝数太多或三角形联结误接成星形联结或二路接成一路等。
参考资料：百度百科-单相异步电动机试验方法
参考资料：百度百科-变压器试验
异步电机空载试验
检查电机的装配质量;铁心质量;电机的振动和噪声;测定空载损耗;空载电流大小及其平衡度等. 试验方法: 1.被试电机空转20-60分,目的是使机械损耗达到稳定状态.一切正常后升压到额定电压. 2.试验过程中,要记录各相电压(U0),各相电流(I0),功率(P0)及转数. 3.任一相的空载电流与平均电流差,不得大于10%;空载电流和空载损耗的大小与出厂试验比较,不得超过10%. 4.平衡试验符合GB10068.1-88标准. 5.空载特性曲线测试: 注意事项: 1.电源波形畸变不可超过5% 2.各仪表指示值要同时读出,防止读数误差 3.高压电机可用低压电源做空载试验.试后换算到额定值.
变压器空载试验
1、变压器空载试验的电源容量的选择：
保证电源波形失真不超过5％，试品的空载容量应在电源容量的50％以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50％；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25％。
2、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。
空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。
注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。
3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：
硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损。
穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路。
磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大。
铁芯多点接地。
线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等。
误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。本回答被提问者采纳