电动车充电器在光电耦合器发光二级管并联可调电位器使之变成可调电源可以吗？可我把电压调到24V左右时
电动车充电器在光电耦合器发光二级管并联可调电位器使之变成可调电源可以吗？可我把电压调到24V左右时，电压来回摆动，很不稳定，为什么？
是不是说在高压区调，电压很高的
追答不在高压区，，就在光偶的反馈部分，，就是和芯片的回路断开，加可调电阻
追问是不是和光偶串联
追答对
追问有人说在48V那端控制连接光偶的三级管的电阻
控制这个电阻，很省电位器
追答哦，
谢谢，它的供电电压是多少伏？我想试试，是哪两个脚供电？
追答3842的启动电压是16V以上，启动后只要电压不低于11V便可正常工作。所以独立供电的电源电压要16V以上，不超过36V，一般用18V左右为好。电源脚是5脚接地7脚正。要把7脚连接到变压器的二极管拆了（一般中间还串联有一个几欧到十几欧的电阻）。如果图简单，可以在7脚到5脚间加接一个18V的稳压管，把启动电阻（7脚到+300V电压的电阻，通常是120K~150K）换成15K功率5W以上的电阻即可。电动车充电器改做普通电源还得禁止充电控制电路工作，简单的方法就是把充电电流取样电阻（通常是0.1欧）短接。
追问没有电路图，我不知道哪个是取样电阻，电位器加在光电耦合器的初级而且和发光二级管并联可以吗？
追答那你不会拍两张图放上来嘛，电路板的正面和反面。要不怎么跟你讲得清楚。电位器不能象你那样加的，那样稳压不好。
追问
看不清啊，只要低压一边的电路，要正着拍，免得大元件会挡住小元件，尽量大，不要有阴影和强反光，否则看不清电路。
这一部分的正面和反面。
那根红线和白线是我加的电位器的引线
图都太小，也不很清楚，没能准确读电路，下面这个应该就是TL431，它中间那个脚接地，有一个脚接光藕，这两个脚都不用管，还有一个脚就是接调压电阻网络的，调那几个电阻就能调压。
跟充电输出线负极连接的一个大电阻就是电流取样电阻，把它短接充电控制电路就不起作用了。应该是这个：
谢谢，麻烦你了
追答别听那个十四级的乱讲，他只有一点说对了，就是上面我跟你讲的用加稳压管和换电阻的方法给3842供电，这样做电阻是功耗大（上面已说要5W以上电阻，就很明显了），使整个电源效率低。MC34063内部开关管的最大峰值电流是1.5A，他说成做出来的电源输出电流达1.5A，这是大大的错误。MC34063如果不加外部扩流开关管，做出来的电源输出电流最大只能达到1.5A的一半。
追问输出端的LM 358和AS324-EI的供电电压一样吗？
调节电压那里开路或短路能坏东西吗？
因为我想把那个电阻换成电位器，可能出现这样的问题。
追答LM 358和AS324的供电电压范围很宽的，都可能在3V-30V的电压下工作。TL431控制脚到电源正极的电阻（上取样电阻）开路会使输出电压失控，会烧东西的。TL431控制脚到地的电阻（下取样电阻）如果工作时突然开路，有可能会使TL431损坏。用TL431的电路都存在这样的问题，这个有点麻烦。解决方法是：先把上、下取样电阻用固定电阻调到所需的最大输出电压，然后从支路进行调压，支路可用电解电容滤除电位器的抖动。
TL431的那个脚接了一个电阻，电阻的另一端接了一个贴片三极管只有一个脚的上面
追答那你就只留TL431和光藕相关的电路得了，TL431控制脚的电路按上图做，其他的都是充电用的，你要改来当电源用又不做充电器，其他的都可以拆去，包括LM 358和AS324。
追问恩，我看可以，效率肯定高。
我想给3842配个电源，是一个12V的开关电源，这个电源让我用坏了，修了以后负载轻，不知道哪里还没有修好
负载能力差看开关管的源极电阻是不是用大了。
追问找出来了，是电源电容旁边的大电阻
非常感谢你，我的开关电源电压随意可调了，可输出端的整流二极管并连的电阻和电容，电阻在调整时烧了？为什么？
本回答被网友采纳我用的是小鸟电动车的充电器，您可以告诉我在哪个地方调吗？运放的那个脚加点位器？
我怕烧了充电器，想做到万无一失
追答要想直接调TL431的上下偏置电阻由36v（或更高）变成24v是不可能的，
直接调充电器的指示灯会一亮一灭，充电器输出电压失常，
使充电器的负反馈太深而形成反复启动，停止状态，负反馈过
深会使3842停止输出。要降低二次侧的输出电压，最好通过减少
变压器二次侧的绕组来实现。首先要改造变压器，于是将变压器小心拆开，
只拆单边另一边不要动，记住绕线方向，不要搞错了
并记下每组绕组的匝数，最里层二次侧的匝数为18匝，是输出电压线圈，
36/24=1.5,18/1.5=12，合并3线同绕12匝能增大电流。重装后试验，调TL431的下偏执电阻
调到28.8v输出，
我想做个要几伏有几伏的可调电源，看来真的做不到了，比如从1.5V-48V的任何电压，看来做不到了
追答这么宽范围的，效率很低的，一般都是较窄的效率才能高。
追问是不是，看来你比我知识多，我以为效率都一样呐
追答效率主要是体现在3842的电源来源，它的调制电流可达1A，电源稳定电压13～15V，如果用阻容降压取得，将是一个损耗巨大的电源。
充电器中，这个电源的取得，都是从高频变压器变压取得，这就需要定电压输出，如48V左右相对稳定的电压输出。如果是宽范围电压输出（1.5～48V），13～15V电压从何得到呢？
原来你也是个高手啊。
广3842的功率损耗就十多瓦？看来电动车用电瓶做电源，效率高不到哪里？
看来只能再加一个备用电源给3842供电了
追答我有一个设想，不知道你有兴趣吗？
3842的供电，用DC-DC升降压芯片，如mc34063，输入电压范围：2.5～40V，输出电压可调范围：1.25～40V，输出电流可达：1.5A，工作频率：最高可达100kHz。当然宽范围电压，它的效率也不高，但是，毕竟比阻容降压效率高。
此电路试验成功，可为宽电压范围提高效率做出贡献。
恩，
我有一个12V的开关电源，把它加进电路，也许会更好
追答成本高了，也复杂了。
追问恩
我的12V电源是捡的，让我用坏了，就是负载轻，不知道哪里的问题
TL431没有上偏电阻？
