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什么是自动站间闭塞
火车
站间闭塞
有几种方法?
答:
自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法
。其特征为:把站间划分为若干闭塞分区,有分区占用检查设备,一般设有通过信号机;站间能实现列车追踪;办理发车进路时自动办理闭塞手续,自动变换通过信号机的显示。闭塞就是用信号或者凭证,保证列车按照前行...
什么是站间自动闭塞
?
答:
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续
,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞是
在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法
,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理...
我国铁路行车基本
闭塞
法有哪三种
答:
自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法
,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。工作原理是自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。3、半自动闭塞半自动闭塞由人工办理行车联络手续,以出站信号机的开放显示...
基本
闭塞
法及其适用条件是
什么
答:
1、自动闭塞:把两车站间区间再划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区
,利用轨道电路将列车和通过信号机的信号显示联系起来,使信号机的信号显示随着列车运行位置变动而自动变换的一种闭塞方式。在每个闭塞分区始端都设置一架防护该分区的通过色灯信号机。这些信号机平时显示绿灯,称为“定位开放式”;只有当...
铁路中,
自动闭塞
和
自动站间闭塞
的区别
答:
自动闭塞就是通过信号机划分的,一个信号机一个区间产生联锁效应,是自动的,不受人的控制
。车站与车站平均1公里就是一个区间。作为原来值班员的我,没学过站间闭塞法,从网上了解到是站与站之间除了进站和出站信号机中间的区间不设置任何区间信号机(不包括折断信号机)。主要用以国内西部铁路人员稀少或...
铁路中,
自动闭塞
和
自动站间闭塞
的区别
答:
1.
自动闭塞
是一种铁路信号系统,其通过信号机实现区间的划分,确保每个区间都产生联锁效应。这种系统
是自动
运行的,不受人工控制。2. 在自动闭塞系统中,通常每公里设置一个信号机,用以划分区间。每个区间都与前后的信号机相联锁,确保列车安全行驶。3.
自动站间闭塞
是一种更为先进的闭塞方式。在站间...
站间自动闭塞
用
什么
设备
答:
首先,我们来了解一下
什么是站间自动闭塞
。站间自动闭塞是一种铁路信号系统,它通过自动控制信号灯的显示,确保列车在区间内安全运行,防止列车追尾事故的发生。这种系统主要依赖于轨道电路设备来实现。轨道电路是站间自动闭塞系统的核心组成部分。它是一种特殊的电路,利用铁路轨道作为导体,通过轨道上的电流...
自动站间闭塞
和
自动闭塞
的区别
答:
1、功能:
自动站间闭塞
是一种列车闭塞系统,用于控制列车在铁路线路上的行进,确保列车之间保持安全的距离,通过站间的信号设备和轨道电路来实现列车的控制和监控,
自动闭塞
是一种更为先进的列车闭塞系统,不仅包含列车的控制和监控功能,还具备列车自动运行的能力。2、技术:自动站间闭塞系统主要基于轨道电路...
自动站间闭塞
法的特点是
什么
?
答:
无需人工办理闭塞手续。
自动站间自动闭塞是自动
化实现闭塞功能的闭塞设备,它的特点便是方便便捷,高效率,无需人工办理的繁琐手续,是以两相邻车站之间的区间作为一个行车空间的闭塞方式。
自动闭塞
的定义
答:
自动闭塞是将站间区间划分为若干闭塞分区,以闭塞分区作为列车追踪运行空间间隔,
根据列车运行及有关闭塞分区状态
,自动变换信号显示和发送列车移动授权信息,列车凭地面信号或车载信号行车的闭塞方法。固定闭塞是根据列车运行和有关闭塞分区状态自动变换信号显示,而司机凭信号行车的闭塞方法。固定闭塞把一个站间...
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