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站间闭塞的定义
铁路上高铁区段和普铁区段的
闭塞
制式有哪些?
答:
站间闭塞就是两站间只能运行一列列车,其列车的空间间隔为一个站间
。其按技术手段和闭塞方法又可分为电话闭塞、路签闭塞,路牌闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞等。《技规》把电话闭塞作为一种最终的备用闭塞。路签和路牌闭塞是一种以路签或路牌为凭证的闭塞制度,在我国已经淘汰。半自动闭塞就是人工办理...
什么是
站间
自动
闭塞
?
答:
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续
,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理...
三种
闭塞
方式的区别
答:
2. 自动站间闭塞:
自动办理闭塞手续,有区间占用检查设备,站间或所间区间只准走行一列车,办理发车进路时自动办理闭塞
。3. 自动闭塞:根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法。
闭塞的
概念
答:
“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思
。这里说的
闭塞是铁路信号的专用名词
,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站都不再向这一区间发车,以防止列车相撞和追尾。闭塞设备即为实现“一个区间(闭塞分区)内,同一时间只允许一列车占用”而设置的铁路区间信号设备。1铁路应用的区间闭塞类型有人...
什么叫
闭塞
?
答:
闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的主要方法之一
。由于铁路车辆的制动距离较汽车长得多(以高铁最明显),当列车运行途中发现前方线路有危险状况时,大多数情况下都是来不及停车的,所以将铁道分为一个个区块(闭塞区间),同一个区间内不得驶入两列以上的列车以防止事故...
我国铁路行车基本
闭塞
法有哪三种
答:
自动
站间闭塞
是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。工作原理是自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。3、半自动闭塞半自动闭塞由人工办理行车联络手续,以出站信号机的开放显示...
铁路中,自动闭塞和自动
站间闭塞的
区别
答:
自动闭塞就是通过信号机划分的,一个信号机一个区间产生联锁效应,是自动的,不受人的控制。车站与车站平均1公里就是一个区间。作为原来值班员的我,没学过
站间闭塞
法,从网上了解到是站与站之间除了进站和出站信号机中间的区间不设置任何区间信号机(不包括折断信号机)。主要用以国内西部铁路人员稀少或...
什么叫
闭塞
?
答:
这里的线路所和色灯信号机就是无配线分界点。区间也有不同的分类,我们把车站与车站之间的区间叫做
站间
区间,把车站与线路所之间的区间叫做所间区间,把自动
闭塞
区段上通过色灯信号机之间的段落叫做闭塞分区。 还有人工闭塞,就是使用钥匙路签作为列车占用区间的凭证,另外还有电话闭塞,等等。
自动
站间闭塞
和自动
闭塞的
区别
答:
1、功能:自动
站间闭塞
是一种列车闭塞系统,用于控制列车在铁路线路上的行进,确保列车之间保持安全的距离,通过站间的信号设备和轨道电路来实现列车的控制和监控,自动闭塞是一种更为先进的列车闭塞系统,不仅包含列车的控制和监控功能,还具备列车自动运行的能力。2、技术:自动站间闭塞系统主要基于轨道电路...
火车
如何
避免相撞
答:
闭塞的
意思就是说为了保证铁路行车安全,把铁路线路以站间,或者把线路划分若干分区,在同一时间内,保证一个站间或者一个分区只有一趟列车运行。单线铁路必须办理闭塞,双线铁路可以不办理闭塞,但是要确认一离去空闲。基本闭塞法有半自动闭塞,自动闭塞和自动
站间闭塞
。当基本闭塞法不能使用时,要采用代用闭塞法...
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