44问答网
所有问题
当前搜索:
自动闭塞反方向牌
双线
自动闭塞
区间
反方向
进站信号机前方应设置
答:
在这样的区间中,
反方向
进站信号机的作用是控制反方向进入站内的列车。当列车接近车站并准备从反方向进站时,这个信号机会显示相应的信号,告知列车司机当前的进站条件(如允许进站、减速进站或禁止进站等)。为了确保列车司机能够提前做好准备,并在必要时采取适当的措施(如减速或停车),反方向进站信号机...
什么是“单线双向
自动闭塞
”,什么又是“双线单向自动闭塞”?
答:
单线双向
自动闭塞
是指在单线铁路 上,上行和下行
方向
都采用自动闭塞方式。也就是说,在列车运行时,不论是上行还是下行,都是通过自动闭塞的方式控制列车的速度和行驶方向。而双线单向自动闭塞则是指在双线铁路中,一条线路为上行自动闭塞,另一条线路为下行自动闭塞。也就是说,在列车运行时,每条线路都...
铁路接发列车五关指什么?
答:
(三)
反方向
接车 - 三显示
自动闭塞
区段反方向接车。- 四显示自动闭塞区段反方向接车。(四)列车冒进进站信号机接车。(五)基本闭塞法停用,改用电话闭塞法接车。(六)列车分部运行接车。(七)第一接近轨道电路红光带接车。二、发车 (一)绿色许可证发车 - 出站信号机故障不能开放时的发车...
(1007)信号机显示-出站-铁路信号理论
答:
绿色灯光是铁路信号中的重要指示,当区间为
自动闭塞
线路时,一个绿色灯光意味着前方至少有三个闭塞分区空闲,准许列车安全驶离车站。如果是半自动闭塞,一个绿色灯光则代表对方站台同意接收,且区间至目的地的线路空闲。如果只有一个发车口,绿色灯光则指示直接发车;如果有多个
方向
,表示优先向主要方向发车。...
...第454条的第15点:轨道电路调谐区标志。中的“
反方向
运行合并...
答:
先说
反方向
运行合并轨道区段嘛,个人臆测的哈,首先说反方向运行基本上就限定了是复线,因为单线铁路多采用半
自动闭塞
合方式,也不存在轨道电路电气绝缘调谐区的问题了,并且单线也没有正方向反方向的说法,复线铁路有,合并轨道区段或许就是上下行线路在某些特定区段共用了一丢丢,刚好这一丢丢里有一个...
列车
反方向
运行,占用区间的行车凭证为路票
答:
不能一概而论,单纯的
反方向
运行半
自动闭塞
是路票。自动闭塞使用的是调度命令+运行信号,如果反方向运行的时候自闭闭塞设备故障就要使用路票。
铁路反向进站信号机为什么设在右侧
答:
因为反向进站,所以信号机要设在右边,如果是设在左侧的话,那就没有什么区别了,现在大多线路都是复线单向
自动闭塞
,反向运行时按站间自动闭塞运行,区间无通过信号机,所以反向进站时设于右侧。
站间区间双线区段划分方法
答:
1) 基本闭塞设备发生故障(包括
自动闭塞
区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭)时;2) 未设钥匙路签(牌)设备的车站,发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时;3) 双线区间
反方向
发车或改按单线行车时;4) 半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未...
四显示
自动闭塞
的制
方向
电路
答:
自动闭塞
四线制
方向
电路自动闭塞四线制方向电路自动闭塞四线制方向电路(((电号电号电号电号0041))) 一一一一、、、简介简介简介简介 方向电路是双向自动闭塞的关键电路,它是两站间闭塞关系的基础,并通过它建立各站间的双向自动闭塞区间。因此它是双向自动闭塞制式中不可缺少的关键组成部分。 我国过去使用的方向电路...
作为火车乘务员的安全常识?
答:
答:1.基本闭塞设备故障时(
自动闭塞
区间内有两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭);2,发出挂有由区间返回后部补机的列车或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时;3,无双向闭塞设备的双线区间
反方向
发出的列车或改按单线行车时;4,半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未设出站信号的线路上发车,超长列车头部越过...
1
2
3
4
涓嬩竴椤
其他人还搜
自动闭塞区间反方向行车
自动闭塞区间一二离去红光带
自动闲塞反方向接近牌怎么设置
反向发车出发信号机绿灯
自动闭塞区间双向
自动闭塞反方向行车
绿五灯几个闭塞分区
半自动闭塞区段收单红灯
双线反方向行车