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青藏高原修建铁路的困难
修青藏铁路
遇到了什么
困难
答:
在这一地区施工,带来的问题主要有两方面,
一是全球变暖带来的气温升高,会使冻土消融,二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境
,使地下水位下降,土壤水分减小,导致植被死亡等,将涉及更大面积的冻土消融。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地...
青藏铁路修建的困难
是什么?
答:
1、千里冻土 青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里
。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
西藏
铁路
建设过程中遇到哪些难题,是怎么解决的?
答:
1、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里
。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
在
青藏高原
开发
铁路的困难
是什么?我写的地势较高,地形不平,施工难度...
答:
二、存在三大技术难题:
多年冻土、高寒缺氧、环境保护
。
由于
青藏高原
海拔较高,在
修建青藏铁路
时,遇到
的困难
有( )A.缺氧冻土...
答:
2005年10月,世界上海拔最高、线路及穿越冻土里程最长的
高原铁路
--青藏铁路全线铺通.该铁路东起西宁,经格尔木、昆仑山口、沱沱河沿、安多、那曲、当雄,西至拉萨,全长1956千米.
修建青藏铁路的
过程中,建设者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界技术难题,在
雪域高原
上创造了...
...之称的
青藏高原
上
修建青藏铁路
时,遇到的最大
困难
是( )A.缺氧 冻 ...
答:
青藏铁路的修建
意义重大,它的建成改变了西藏没有铁路的历史,
修建青藏
铁路时遇到的最大难题是高寒缺氧、多年冻土.故选:A.
青藏铁路修建的困难
是什么?
答:
青藏铁路
对改变
青藏高原
贫困落后面貌,增进各民族团结进步和共同繁荣,促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展,优化西藏的产业结构,实现中国地区经济的平衡、协调发展;有利于西藏矿产资源的开发,发挥资源优势;有利于降低进出西藏货物的...
把
铁路修
到拉萨去,人们在
修青藏铁路
时遇到什么
困难
答:
这也是影响
青藏铁路
建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康,而寒冷也会影响大型机械的运作。但是,建设者们忍住了寒冷,忍住了艰苦,下定决心要为国家开辟一条“天路”3、生态环境脆弱,必须在
修建铁路的
同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的...
把
铁路修
到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些
困难
?是怎样...
答:
二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,
青藏铁路
建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。三、解决办法 1、为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等...
青藏
在
修铁路
都遇到了哪些
困难
,都是怎么样克服的?
答:
一、高山缺氧 工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了
高原
,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二、冻土问题 冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自
青藏铁路
开工建设以来,
铁道
部...
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