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二级公路桥涵设计荷载
桥梁通行的汽车
荷载
等级是多少?
答:
设计荷载
是公路-Ⅱ级,设计通行汽车是20吨。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,
公路桥涵设计
规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级...
设计荷载
是多少吨?
答:
设计荷载
是公路-Ⅱ级,设计通行汽车是20吨。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,
公路桥涵设计
规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级...
公路
-ⅱ级
设计荷载
是多少吨?
答:
设计荷载
是公路-Ⅱ级,设计通行汽车是20吨。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,
公路桥涵设计
规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级...
请问
二级公路
每平方米承载力是多少?
答:
因此,本次修订提高了
二级公路
和四级公路的
荷载
标准,修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级,并取消了“四级公路重型车辆少时,其
桥涵设计
可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。此外,除车道荷载和车辆荷载外,新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的...
二级公路
一平方多少吨?
答:
因此,本次修订提高了
二级公路
和四级公路的
荷载
标准,修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级,并取消了“四级公路重型车辆少时,其
桥涵设计
可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。此外,除车道荷载和车辆荷载外,新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的...
二级公路
的每平方米承载力是多少?
答:
因此,本次修订提高了
二级公路
和四级公路的
荷载
标准,修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级,并取消了“四级公路重型车辆少时,其
桥涵设计
可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。此外,除车道荷载和车辆荷载外,新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的...
二级公路
承载力标准是多少
答:
因此,本次修订提高了
二级公路
和四级公路的
荷载
标准,修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级,并取消了“四级公路重型车辆少时,其
桥涵设计
可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。此外,除车道荷载和车辆荷载外,新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的...
公路二级荷载
标准
答:
公路二级荷载
标准的相关规定:
设计
弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的,累计轴次越高,设计弯沉越小。反之。水泥板不采用弯沉作为控制指标,而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制,只要在标准荷载作用下,水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了。路基一般230~250。不同交通量路面结构不一样。水泥路面就只算...
公路二级荷载
标准是多少?
答:
公路二级荷载
标准的相关规定:
设计
弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的,累计轴次越高,设计弯沉越小。反之。水泥板不采用弯沉作为控制指标,而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制,只要在标准荷载作用下,水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了。路基一般230~250。不同交通量路面结构不一样。水泥路面就只算...
二级公路荷载
标准的相关规定有哪些?
答:
公路二级荷载
标准的相关规定:
设计
弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的,累计轴次越高,设计弯沉越小。反之。水泥板不采用弯沉作为控制指标,而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制,只要在标准荷载作用下,水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了。路基一般230~250。不同交通量路面结构不一样。水泥路面就只算...
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