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修建青藏铁路的三大困难
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
建造
青藏铁路
中的哪些
困难
?
答:
都说
修建青藏铁路
难,那么,到底难在哪里呢?青藏铁路是世界最长的高原铁路,由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成,全长1956公里。格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。大部分处于高海拔地区和“生命禁区”,面临着:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境、脆弱的生态等
三大
世界铁路...
青藏铁路修建的困难
是什么?
答:
1、千里冻土 西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、...
青藏铁路
建设过程中遇到的重大
困难
是——。它的建成通车将结束——没...
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这
三大
世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大
困难
。西藏结束不通列车历史 首先;可以加快青海地区的经济发展,同时提高当地人民的生活水平;其次,可以实现国家资源的有效配置,发达的运输条件,东西资源相互融通;第三;加强国家对青藏地区的管辖,有利于青海地区的政治安全 ...
建设者在
修建青藏铁路
时遇到了哪些
困难
,是怎样克服的?
答:
答:1、温度低 克服:用暖风机加热和实地观察。2、天气恶劣 克服:书上没有 3、缺氧 克服:建一座高原制氧站。4:地质差 克服:爆破
修建青藏铁路
时遇到的主要
困难
有( )①高寒缺氧 ②冻土广布 ③生态环...
答:
修建青藏铁路的
过程中,建设者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
三大
世界技术难题,在雪域高原上创造了无数奇迹.故选:C.
解决
青藏铁路
建设中
的 三大
难题 之一写一篇小论文
答:
修建
高原
铁路困难
重重,
青藏铁路
也不例外。“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”
三大
世界性工程技术难题一度困扰了英雄的筑路人。为把青藏铁路建成世界一流的高原铁路,铁道部和各参建单位全面贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化”的铁路建设新理念,在攻克“三大难题”方面取得重要进展。 高原冻土堪称高原
铁路的
“...
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服
困难
的
答:
技术难题和解决方法:1. 千里冻土:
青藏
高原的连续多年冻土地带对
铁路
建设是一大挑战。科学家们采取了多种措施,如建造桥墩代替路基、设置片石通风路基、使用通扒帆弯风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、安装热棒、保温板以及建立综合防排水体系等,有效克服了千年冻土带来
的困难
。2. 高原反应:面对高寒...
青藏铁路
建成,建设者克服了哪些技术难题?
答:
世界上很多国家都有冻土铁路,但标准很低,运营速度大部分是30公里,最好的冻土
铁路的
运行速度是每小时50公里。我们修理
青藏铁路
,通过的冻土地区有多少?四百多公里。所谓冻土实际上在冰上,里面基本上有冰,里面有土,那个时候
修铁路
实际上是一件很
困难
的事。为了解决这个问题,我们几代青藏铁路人进行了...
...建设者们在
修建青藏铁路的
过程中遇到了哪些
困难
是怎样克服的?简单...
答:
答:(1)
青藏铁路
从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨。(2)在
修建
过程中,天气恶劣,低温,缺氧。(3) 科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,...
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