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腾势X与比亚迪唐
各取所长,改变“四不像”印象,
腾势X
首试
答:
怎么?这动力数据感觉在哪里看到过?没错,
腾势X
作为一款由戴姆勒
与比亚迪
合作研发的中型SUV,其采用了现款
比亚迪唐
DM的同款平台与动力系统。由于采用了与唐DM相同的动力系统,腾势X也同时拥有了强大的加速性能;本次教授试驾的混动顶配车型理论上可在短短4.3秒内完成0-100km/h加速,虽然在滑溜溜的冰雪...
奔驰+
比亚迪
最新力作,标配8气囊,这帅气SUV能让你心动吗
答:
另一厢,虽然
腾势X和比亚迪唐
DM一样,都是基于比亚迪e平台以及DM3.0架构打造,但由于腾势X背靠奔驰的原因,腾势X底盘舒适性更加出色。得益于FSD自适应电控可调阻尼减振器的加持,在通过连续性减速带、坑洼地段,减震器通过降低阻尼,抵消振动感,确保乘坐舒适性。反之,通过一些低频非连续振动地带,减震器...
30万、7座、4.3秒破百,奔驰操刀设计的SUV香不香?
答:
插电混动版:28.98-31.98万 纯电版指导价:25.99-35.99万 插电混动版:22.99-32.99万
腾势X
尺寸:4890*1950*1725mm,轴距:2820mm 唐新能源尺寸:4870*1950*1725mm,轴距:2820mm 0-100km/h加速性能:插电混动:4.3s,纯电:8.5s/4.6s 续航里程:500/520km 如果加速性能和续航都...
这就是换标“
比亚迪
”,纯电可跑520KM,配22寸轮毂,比唐贵三万
答:
腾势自从成立之后就一直处于亏损的状态,过去的六年时间腾势总共亏损达到了45亿元,但是
比亚迪和
德国戴姆勒并没有放弃这个品牌,持续的注入资本缓和亏损的情况,最近腾势也是推出了全新的中型SUV车款
腾势X
,希望用相对低的售价缓和市场局面。此前腾势推出的一款中型新能源轿车售价区间在36.98万至41.58万之间...
冰天雪地中体验不一样的
腾势X
PHEV
答:
15.6英寸的超大中控屏是车内最为抢眼的部分,而且这块屏幕还支持横屏和竖屏的切换,是不是很熟悉,没错,在比亚迪唐上我们就见过这个功能,而事实上
腾势X
PHEV也
和比亚迪唐
有着千丝万缕的联系。就流畅度和功能性来说,这套系统还是不错的,但是根据多位媒体同行反馈包括我自己在内,都觉得界面设计还...
4.3秒破百,电全时四驱!
腾势
第二款新车冰雪首试
答:
前面说了,
腾势X
是采用了
比亚迪唐
的动力系统和底盘,那么开起来有什么不同吗,说实话区别并不大,腾势X只是在底盘行驶质感上略微提升了一点。 在冰雪路面行驶,道路的附着力会降低,采用冬季轮胎是基本的配备;如果是行驶在光滑的冰面那么还需要配备钉胎,我们试驾行驶的是正常的冰雪道路,装备冬季轮胎已经足够了。 腾势X插...
比亚迪
的强大性能,奔驰的豪华设计,
腾势X
看来终于要火了
答:
车尾部分,
腾势X
也采用了贯穿式尾灯设计,比起比亚迪唐上面的要更为精致,并且经过熏黑处理,视觉上更具运动感。后包围与车头的设计有一定的呼应,而且车尾右下方也有与翼子板处相同的铭牌标识。腾势X车身长宽高分别为4890*1950*1725mm,轴距为2820mm,
与比亚迪唐
相差并不大。内饰部分,腾势X的设计也...
腾势X
,一台
比亚迪
技术,却由奔驰销售的豪华SUV,如何?
答:
具体来说,
腾势X与
它的"堂兄"奔驰EQC一样,均是有着圆润的外观造型,且要说腾势X身上的哪一点设计,能够清晰的将奔驰血统表现出来?你看腾势X那车头两侧的雾灯区域,是不是与奔驰GLC 300L 4AMATIC的设计相差无几?而来到侧面部分,腾势X给我感觉又像是
比亚迪唐
,同样的轮廓设计以及线条走向,不过腾势...
30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV,试驾
腾势X
BEV
答:
四驱版的车型搭载双电机系统,因为
腾势X
三电系统完全是采用比亚迪的技术,所以这款车
和比亚迪唐
600D的动力数据完全是一致的,双电机的总功率是360Kw,最大扭矩是660Nm,前电机最大功率是180Kw,最大扭矩是330Nm,后电机的数据与前电机是一致的,官方的百公里加速时间是4.6秒,作为一款纯电动车,腾势X...
大众都要抱小鹏大腿?但别高兴得太早 这些品牌更早合作!
答:
而很显然,最终得到的成果也确实如大家所预料的那样,
腾势X
是一辆造型非常时尚,车内设计与用料高档,颇具豪华感的
比亚迪唐
。除了腾势这种以独立品牌出现的合作项目之外,更多的国外车企更愿意以具体车型的方式进行合作。比如丰田,这家日系汽车巨头在新能源时代的发展可谓处处受阻,好不容易推出了一款bZ4X,...
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