共享单车电单车未来行情如何？

Question

如题所述

Answer 1

媒体报道，摩拜最近推出了共享电单车。从摩拜单车车身上延续下来的外观，橙色车轮，银色的车架。因为内置电芯的原因，车架本身要比共享单车更大。

十一月份就有消息称，摩拜的共享电单车当时已经在绍兴进入了内测阶段，不像普通的家用电动车，共享电单车配备的是“能量电芯”，相当于在自行车的车架里安置了一块可插拔的移动电源，能给电车供电，并且同时还具有充电宝的功能。

共享电单车的推出，摩拜不是第一个。2016年起已经陆续有不少共享电单车产品出现：小鹿单车、小蜜单车、7号单车、享骑等等，路边已经出现了已经有不下十几家的电单车品牌。

但是，电单车的市场投放好像不是那么顺利。

北京就曾经叫停过几款共享单车。去年（2017年）2~3月份，曾经有小蜜电单车、电斑马等几款共享单车投放北京，然而当天就被叫停。叫停原因是因为这些品牌投放的电动车为“超标车”，即不符合国家《电动自行车通用技术条件》的要求，存在严重的超速、超重的隐患。

电单车投放的标准可是要比单车要高更多。北京是公共交通最发达的一线城市，也是最需要解决“最后三公里”的地方，这些城市的投放的标准要求更高，估计市场打开的可能性就更小。而且除了北京，现在很多城市都在限制共享电单车的上路。

洗牌快进入尾声的共享单车行业，去年的话题中更多的好像是一些问题的暴露，安全问题、维护问题、回收问题……共享单车还没有盈利，市场也已经饱和，而相比于共享单车，电单车在制造成本、维护成本上无疑会付出更大的代价。还有充电场景的落地，这种种制约因素，足够会造成后续运营的麻烦。

但生态出行，好像是新一代小巨头们的共同动向。

共享单车的几个头部玩家里，除了摩拜，ofo、哈罗单车都已经在朝电单车业务的方向倾斜。去年，ofo就曾和云马单车合作推出了小黄车定制版电单车。

一个个风口的入局，一个个项目的实现，除了技术，重要的还有钱。没有融资这一切岂不都是乱弹。ofo背后的滴滴出行，这一年就布局了太多吸引人眼球的业务。去年年尾，滴滴获得40亿美元融资，表明要布局无人驾驶和新能源汽车领域；前两天，滴滴还被曝收购了小蓝单车。

从投资ofo的外围战队，到收购小蓝单车培养自己的内部战队，不管和ofo的关系需要重新定义成什么，在出行生态的布局上，显然滴滴是毋庸置疑地积极，当然也要更积极地融资。

不只是滴滴，还有美团，每一个巨头或准巨头都在盯着生态出行的领域，融资或者投资好像一直都是主题。从共享单车、共享电单车到共享汽车、无人驾驶、联网汽车，很难说是否都是为了资本和对高估值的追求。

Answer 2

人民出行是人民日报、人民网下属有限公司，主营业务为共享电动车行业，不仅是该行业唯一央企投资、央企占股企业，也是国家大数据灾备中心、国家应急数据中心、国家离岸数据中心和智慧党建数据中心等国家级大数据平台的承建单位。企业秉承“依法依规”投放，已在深圳市、天津市、重庆市、成都市、南宁市、杭州市等100座城市投放超五十万辆共享电动车，每年营收额度超过15亿，受到各地政府及市民的一致好评。

Answer 3

人民出行共享电单车/电动自行车/单车以5G智能慢行交通大数据平台为基础，以新国标公共电动自行车为抓手，专注于5G慢行智慧交通体系化建设，是数据助力，科技助力各地方政府重塑电动自行车和共享单车产业的示范工程。
在共享交通和电自行车出行市场持续飞速发展的大环境下，人民出行凭借其所有运营车辆符合新国家标准，并成功获得国家3C认证，车辆配置有北斗3号与GPS双定位系统，利用“电子围栏”技术，划定骑行区域，指定停车站点，限定禁行区域，实时掌控车辆动态，从而规范慢行交通参与行为。