在日本流行的0.6L排量的小车，为什么在国内卖不出去？

Question

如题所述

Answer 1

自动空调等等，高级点的还有方向盘加热，座椅加热，电动折叠后视镜等，连具有运动范的换挡拨片也会给你配上。如果这个车放在20年前，在那个QQ、奥拓等微型车畅销中国的年代被引进的话，对于日本小排量车子为何不得我国消费者的青睐这一问题，若单单觉得是我国消费者的面子思想作祟那就太肤浅了。当然也不能否定这是原因之一，但和其他因素比起来，面子问题简直就是小事。

所以你会发现，日本的街道大都非常狭窄，像我国这种双向八车道甚至更多的道路，在日本那是不可能实现的。道路狭窄但车辆很多，作为小排量的K-car凭借较小的车身，更容易在城区灵活穿行。这种小方盒子车更适合在城市内穿梭。加上K-car号称空间魔术师，大家也不用担心车子不能装（上面聊到的本田N-Box就是典型）。除此外，日本铁路系统发达，到周边城市依靠铁路反而更加方便。

这种车子车身非常的小，非常的灵活好用。第3点，这种车子受当地政府的扶持和鼓励，享受很多优惠政策。第4点，日本人把车子就当做是工具，产品本质得到回归。第5点，日本的公共交通更为发达。排量限制在0.66升，最大马力不得超过47kW，它还要专属牌照，并且不需要个人车位证明，税费还相当便宜。但即便是这样一台不起眼的小车，车价却不便宜，换算成人民币相当于10万元级别产品。

用于城市代步还是比较不错的，国内不推出0.6排量车型，也是有原因的，但是现在国内1.0排量的车型还是比较多，但都是涡轮增压车型，动力表现能够达到1.6升，自然吸气排量。

Answer 2

主要是因为国内不喜欢这种小排量的，而且这种小排量车也比较紧凑，也不符合我们的审美。

Answer 3

是因为这种汽车的性能不是特别优良，而且也不是那么美观，所以在国内卖不出去。

Answer 4

这是因为这款汽车在国内不受欢迎，而且这款汽车的外形以及内饰也不被国人认可，所以在中国的销量比较少。

Answer 5

因为大家觉得这样的轿车会显得非常的憋屈，一点都不大气，而且造型也不符合审美，内饰和空间也十分不符合中国人的习惯。