全时四驱车在冰雪路面行驶会打滑吗

Question

如题所述

Answer 1

有打滑的风险。

四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多。但四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在。

在雪地刹车是最重要的，四驱车虽然可以提供更好的驱动力，但是刹车的时候并不能带来什么帮助，而且转弯的时候也没有什么优势可言。

而且四驱车四个轮子都提供驱动力，过弯极限也更高，冰雪路面轮胎的附着力都很低，转弯时四驱车如速度稍微过快就有纪律侧滑甚至失控。

扩展资料：

冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎。

冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择。

冰雪路面四驱车更危险，并不是说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。

参考资料来源：凤凰网-冰雪路面两驱车不吃香，但其实开四驱车更危险？

Answer 2

全时四驱系统只是起到四轮驱动的作用，至于打不打滑那要看车辆有没动力分配系统，装有动力分配系统的车辆，会在任意车轮将要打滑或者侧滑的时候将动力分配给其他的驱动轮
这种配置一般都在中高档车辆上才有，目前比较主流的有丰田普拉多、途锐】Q7、等高档车型。虽然目前一些国产的中档车系也标有此系统，但真正适用起来却没有发挥它的真正功效本回答被提问者采纳

Answer 3

会打滑，只是比两驱或分时四驱打滑的机会少。
大多数情况下，车辆打滑是因为某一个车轮打滑导致其他车轮打滑，进而导致整车失控。全时四驱车的四个轮子由于有差速锁等设备的作用始终有动力，不会存在个别车轮失去动力的情况，也就减少了车辆失控的机会，但是因为冰雪的摩擦系数很低，再极端情况下仍然会出现四个轮子同时打滑的情况。

Answer 4

全时四驱在差速器未锁止的模式下，只要有一个轮子打滑就失去动力。比两驱打滑的概率高。这时需要靠牵引力平衡系统制动打滑的车轮。四轮驱动的牵引力平衡系统的响应比两轮的慢。通常这时，需要手动切换为四轮差速器锁止模式，就是有的车型的X-MODE模式。

Answer 5

冰面任何橡胶轮胎车都会打滑，但像路虎这种带冰雪模式的车要好很多