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青藏铁路为啥用美国机车头
为什么
一到
青藏铁路
,火车头要换
美国
产的?
答:
而青藏高原架接高压电线很不方便并且不好维修,并且不能建设电力站
,所以在青藏铁路要用美国产的火车头。
美国产的火车头,绝大多数以燃煤为动力能源
,虽然很不环保,但美国的通过燃烧的火车头比我国的要先进一些。并且比国产燃煤火车头的安全系数高,更能保证旅客的安全。再有就是青藏铁路那边海拔特别高...
为何
我国
青藏铁路
火车头要从国外引进?
答:
——其实
美国
在上世纪六七十年代的时候内燃机技术就已经非常的成熟了,且有现成的内燃机火车头生产线。我国从美国进口的火车头是用重油和柴油驱动的内燃机火车头,还是经过特殊设计之后可以满足西藏地区空气稀薄的自然环境所用的一种内燃机。总的来讲,
青藏铁路
的火车头之所以需要从国外引进,有两...
为什么
我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路
的火车头需要从国外引进?_百度...
答:
青藏铁路与其他高速铁路不同,
使用电力机车的原因主要与当地地形和恶劣的天气条件有关
。电力机车本身没有电源,需要与外部电缆连接。但是,在地形陡峭、海拔高,甚至经常发生地面滚雷的地区,电缆的连接并不容易。它还会干扰输电线路,对电力机车产生一定的影响。因此,在这种严峻的形势下,电力机车不是首选,...
为什么青藏铁路
上的火车路过格尔木要换上
美国
的
车头
?
答:
因为我国的
车头
不适合
青藏
后半段崎岖、高海拔的路况
作为基建狂魔的中国,
为何
在
青藏线
要用国外的火车头?
答:
简单来说,我们不可能专门为这条线路开辟此类机车头的生产线,
成本远远高出从内燃机车头制造技术先进的美国引进
,这也是为什么西藏铁路上的火车会在后半段消失“天线”。与此同时,青藏铁路的单线也是从格尔木到拉萨这一段,由于大家平日里看到的铁路都是多线或双线,所以难免会单线这条高原线路...
为何青藏铁路
火车头需要从
美国
进口?难道中国自己造不出来吗?
答:
因为直接从
美国
进口的话会更加划算一点,不用耗费我国大量的成本;当然是可以做出来的。
为什么
我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路
的火车头需要从国外引进?_百度...
答:
在
青藏铁路
后半段多是荒无人烟的境地,若是采用国产电动车头就要设置大量的变电站,而这里属于高寒地带,冻土这一难题很难克服,施工作业的难度很大,资源浪费也很严重,因此采用传统内燃机。从火车发展的趋势上来看,内燃
机车头
是已经过时的一种技术,因此我国对于这一技术并没有浪费过多的精力...
为何
一到
青藏铁路
,中国火车头要换成
美国
的?
答:
青藏铁路
是一个海拔比较高的地方,中国生产的火车头都是需要电源才能运行。但是在青藏因为海拔太高的原因,所以无法建立发电站。然而美国生产的火车头是可以使用燃油,所以在青藏,如果去海拔比较高的地方是需要换火车头,通过燃油的火车头运行。所以,通往青藏的铁路要换成美国,原因在于必须要
使用美国
生产的...
青藏铁路
火车头是国产还是进口
答:
尽管中国高铁世界一流,但
青藏铁路
所使用的火车头却是中国从
美国
进口的,圈个有用:内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮转动的
机车
。根据
机车
上内燃机的燃料种类划分,在中国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机,但中国
为什么会
在青藏高原上选用美国的火车头,实际上并非中国的技术落后于人...
青藏铁路
的火车头需要从国外引进,这是什么原因?
答:
好在当时
美国
没有限制NJ-2火车头对我国的出口,不然当时
青藏铁路
也无法全线运营,也不可能到达促进西藏和青海两地交流,助力西藏经济起飞,助力西藏以及整个西北的经济起飞。6、国产的火车
机车
有望取代美国进口火车机车 2014年8月,国产HXN3型高原内燃
机车
初次亮相青藏高原拉日铁路,同时也标志着国产高原型...
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