为何一到青藏铁路，中国火车头要换成美国的？

Question

如题所述

Answer 1

青藏铁路是一个海拔比较高的地方，中国生产的火车头都是需要电源才能运行。但是在青藏因为海拔太高的原因，所以无法建立发电站。然而美国生产的火车头是可以使用燃油，所以在青藏，如果去海拔比较高的地方是需要换火车头，通过燃油的火车头运行。所以，通往青藏的铁路要换成美国，原因在于必须要使用美国生产的火车头带燃油功能的才能正常行驶。

虽然说中国的铁路强于美国，可是在一些很特殊的地方中国的铁路还是有限制的。所以，特别的地方还是需要依靠国外的一些的科技。之所以火车经过青藏铁路会换上美国的，那是因为在青藏的铁路上地形非常的陡峭，一旦有陡峭的路那就象征着会开始进入海拔比较高的地方。

进口的产品确实是比较先进，也有的人说，国外生产的在上确实是比国内产的比较先进。虽然是国内的火车，但是配上国外的火车头也是能够兼容的。只不过让人介意的是，为什么在中国的区域到了青藏就比较换成美国的。若是对这件事不了解的人，还以为是强制性要求这样做的。使用进出口产品也是一件非常正常的事情，所以，更恰当的说，进出口产品在某些性能上确实是国产的要好。

若是在青藏，如果火车头也能达到通过电力的方式就可以顺利的通行，那么也就不需要再使用进出口产品。但是在没有达到这样的技术之前，还是需要借助外界的技术来帮助。正常的来说，如果青藏能够建立电力，那就完全不需要依靠美国的产品。

Answer 2

为何一到青藏铁路，中国火车头要换成美国的？今天总算搞清楚了

Answer 3

2006年7月1日，一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的青藏铁路正式通车，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

“由于青藏高原空气稀薄，气压低，燃料无法有效释放能量，国产火车头无法满足这样的运行条件，当时青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。”由于当时研发技术的“高原反应”，王大伟和他的研发团队只能望“轨”兴叹。

公司研制的HXN3型6000马力高原内燃机车，登上“世界屋脊”，担任青藏高原牵引任务。（中车大连公司 供图）

经过8年的努力，2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则)正式开通，中车大连公司研制的和谐N3高原型火车头亮相青藏高原，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车首次登上“世界屋脊”。这次成功，意味着青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力。本回答被网友采纳

Answer 4

美国的火车头首先是动力比较足，而且具有抗击高原反应的功能，美国火车头也特别有冲劲儿。

Answer 5

因为青藏海拔太高，而且非常寒冷，中国的火车头并不适合使用，美国火车头可以应付这种环境。