为何火车到青藏线必须换成美国车头，国产质量不行吗？

Question

国产质量不行吗？

Answer 1

坐上了火车去拉萨，去看看那美丽的格桑花。青藏线是我国美丽的一条风景线，这是火车我们带来的美丽旅途。对于风景令人向往，对于火车，我们也自然有独特的情怀。跑在青藏线的火车，到了格尔木就会换上美国火车头。难道真是单纯的想让美国制造也领略一下我国“青藏线”的自然风光吗？

青藏高原本来就施工困难，而且险峻和陡峭自然不言而喻。到了格尔木，换向美国的火车头，不是因为我们国产车头质量不行。因为青藏线这条铁路线实在太长，所以每个途经的地形都是不同的，从西宁到格尔木地势比较稳当平坦，所以施工难度也比较小，建设铁路线的时候用我们当时成熟的技术电力驱动方式。过了格尔木在往西藏方向的时候，地形条件变化气候条件也在变化，这个时候再用电力驱动火车头就不行了。

因为电力驱动需要整套的电力配套设施，施工成本和建设成本也会提高。在这种无人区建设高额代价的电力系统没有任何经济战略意义。单纯的为火车提供电力，这就太过于铺张了。到了格尔木就换成了内燃机车头，内燃机车头带来的动力比电器车头更为合适。这是因为当时我们国家的内燃机车头技术没有完善，美国内燃机驱动技术当时是世界上数一数二的。我们如果为了青藏线去进行大力的研究“内燃机驱动技术”不仅增加了成本，而且费时费力。不如直接用美国的内燃机车头更加的省时省力又省心。正是因为在技术、地形、成本这种多重的环境下，所以才选择到格尔木之后换上美国车头。

综上所述，并不是因为我们国家的生产的车头质量不行。举个例子说一带一路所开的列车，还有一些国家就会换上他们的轮子，原因很简单，就是因为他们的铁路和我们的宽度不一样。并不能上升到国家的产品技术过不过关！

Answer 2

青藏线是很险要的，而且氧气浓度很低，因此火车到青藏线一定要换成美国车头。

Answer 3

并不是因为我们国家的生产的车头质量不行，而是当地地形比较特殊。

Answer 4

不是因为我们国产车头质量不行。因为青藏线这条铁路线实在太长，所以每个途经的地形都是不同的。

Answer 5

不是国产的质量不好，因为青藏线的地质环境特别特殊，国产的车头不适应这样的地理环境。