为什么列车到了青藏铁路，就要换上美国的车头？

Question

如题所述

Answer 1

为什么列车到了青藏铁路，就要换上美国的车头？看完终于明白了！

在21世纪的今天，人们出门的时候有各种各样的交通工具，比如地铁，公交车，的士等等，而且这些交通工具的速度都是比较快的。要是跨省或者跨市的话，可以选择火车，高铁或者速度更快的飞机。一说到火车，你会知道，当火车经过青藏铁路某一段路程的时候，需要将中国火车头换成美国产的吗？

如果有小伙伴去过青藏，应该知道青藏这个地方空气稀薄，而且海拔又高，天气寒冷。想要在这里建铁路是很困难的事情，但是中国做到了，铁路的建成给青藏地区带来了人气，还带动了当地的经济发展。不过，当我们想要去青藏的时候，一般都是坐火车去的，当我们坐火车到了格尔木和拉萨这段距离的时候，需要换上美国的车头。

因为在行驶到这段路程之前，铁路的海拔较低，而且还比较平稳。但是到了格尔木和拉萨这段路程的时候，海拔越来越高，路面越来越陡峭，然而中国制造的车头是需要用到电力来供给的，想要在青藏地区海拔这么高的地方建一个变电站是一件很难的事情，而且在陡峭的地方通过电力来推动火车是很难的事情。

而美国的火车头就采用内燃机的动力来推动火车的行驶。而且当时美国制造这个火车头的时候就是为了克服各种困难，安全系数也是相对较高的。其实这两个车头的原理就跟我们的摩托车一样，想要开摩托车上山，只有烧油的摩托车才能上，电动车是没办法上山的，因为用电力的动力不够，比不上烧燃料的动力。

而且青藏铁路这一段铁路很少人会乘坐，因此开动火车的次数不会很多，乘客也不用担心换车头的时候会发生危险，毕竟中国铁路方面会控制好的，不会让危险发生的，那么你对中国火车头换成美国产的这一行为有什么看法吗？

Answer 2

青藏地区的海拔非常的高 ，道路陡峭 。我国制造的车头大多数都是用电力来供电的，在海拔如此高的地方，行驶起来非常吃力。美国的火车头，大多数都是用内燃机来推进的，国内的燃机车的产量较低，因此到了青藏地区就换上了美国的车头。这样动力才会足，行驶起来也就没那么吃力了。

Answer 3

因为我国制造的车头是需要电力供给的。青藏铁路海拔很高，建变电站是一件很困难的事，而美国的车头采用内燃机的动力推动火车的行驶，火车头用电力的动力比不上烧燃料的动力。所以会换上美国的车头。

Answer 4

因为青藏铁路海拔高，我国的车头会有“高原反应”，而美国的车头是以内燃机的方式运行不会发生“高原反应”。

Answer 5

答：因为青藏铁路是高原铁路，海拔高，特别是唐古拉山，坡长又陡，更是在海拔5000-6000米左右，没有足够大动力的车头是爬不上的。换上美国的车头是因为它是目前世界上牵引力最大的柴油动力，我国的车头没有它那么大的马力。