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青藏铁路遇到的困难
由于青藏高原海拔较高,在修建
青藏铁路
时,
遇到的困难
有( )A.缺氧冻土...
答:
2005年10月,世界上海拔最高、线路及穿越冻土里程最长的高原铁路--青藏铁路全线铺通.该铁路东起西宁,经格尔木、昆仑山口、沱沱河沿、安多、那曲、当雄,西至拉萨,全长1956千米.修建
青藏铁路的
过程中,建设者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界技术难题,在雪域高原上创造了...
青藏铁路
修建
的困难
是什么?
答:
1、千里冻土 青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里
。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
把
铁路
修到拉萨去,人们在修
青藏铁路
时
遇到什么困难
答:
2、青藏施工区因为海拔高,所以常年寒冷缺氧
,这对工作人员来说是一项艰巨的任务,许多人在没工作多久之后,就出现了缺氧等症状。于是不得不放慢速度。这也是影响青藏铁路建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康,而寒冷也会影响大型机械的运作。但是,建设者们忍住了寒冷,忍住了艰苦,下定决心...
西藏铁路
建设过程中
遇到哪些
难题,是怎么解决的?
答:
1、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里
。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
青藏铁路
建设过程中
遇到的
重大
困难
是——。它的建成通车将结束——没...
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难
。西藏结束不通列车历史 首先;可以加快青海地区的经济发展,同时提高当地人民的生活水平;其次,可以实现国家资源的有效配置,发达的运输条件,东西资源相互融通;第三;加强国家对青藏地区的管辖,有利于青海地区的政治安全 ...
青藏铁路
修建
的困难
是什么?
答:
为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应
青藏铁路
海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒...
...
青藏铁路
是一条
什么
样的铁路?
遇到了哪些困难
?是怎样克服的?_百度...
答:
二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,
青藏铁路
建设
面临
着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。三、解决办法 1、为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等...
建设者在修建
青藏铁路的
过程中
遇到了哪些困难
,是怎样克服的?
答:
一、高山缺氧工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二、冻土问题冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自
青藏铁路
开工建设以来,铁道部高度...
建设者在修建
青藏铁路的
过程中
遇到
了
什么困难
,是怎样克服的
答:
主要
困难
是开凿风火山隧道
遇到的
三点困难:一是冻土层;二是恶劣天气;三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中,建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路,遇水架桥。在“铁道兵”面前,没有闯不过的...
在
青藏铁路
修建中
遇到的
不利自然条件有哪些。
答:
是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.
青藏铁路
是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题,青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级
困难
的高原铁路。
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