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no尾气不合格是什么原因
汽车
尾气
N0
不合格
怎么修
答:
【太平洋汽车网】汽车尾气N0不合格,必须对冷却系统,散热系统进行清理,甚至对润滑系统进行清洗。
汽车尾气N0不合格的原因主要是燃烧室积碳和三元催化器中毒所致
。NOx是氮氧化合物的总称,是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体。我们熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。压燃式发动机(柴油发动机)主要排放...
汽车
尾气no不合格
怎么处理?
答:
汽车尾气NO不合格,是车主们常见的问题。首先,需要明确的是,
NO不合格的主要原因是发动机燃烧不充分,导致尾气中的一氧化氮含量过高
。为了解决这个问题,我们可以采取以下措施:1. 更换火花塞:火花塞是发动机点火系统的核心部件,如果
点火能量不足
,就会导致混合气不能充分燃烧,从而产生大量的尾气污染物。因...
汽车
尾气
ch.co合格,
no不合格
怎么处理
答:
更换火花塞 清洗喷油嘴:火花塞点火能量不足
,不能把混合油气完全燃烧,导致尾气中的HC含量超标,另外喷油嘴雾化程度差,混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测,假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴,在车检之前还是建议您更换一下,就能解决问题。更换高标号汽油:与低标号的汽油相比...
汽车
尾气
检测
NO
超标
是什么原因
造成 怎样维修?
答:
汽车尾气检测NO超标,可能存在的问题有,
加的油品质量不好,没有清洗喷油嘴油路,三元催化器失效等
。这个要实车检查,才能得出结论。
...
不合格
:CO通过、HC通过,只有
NO
(10-6)超
是什么原因
?怎么修?
答:
这是氮氧化合物超标
,检查火花塞,清积碳,在就是检查废气再循环。
汽车
尾气
碳超标
是什么原因
答:
可能是混合气过浓,燃烧不好引起的,或者是燃烧室温度过高导致
NO
超标。\x0d\x0a建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;\x0d\x0a接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;\x0d\x0a还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均
不达标
。\x0d\x0a\x0d\...
尾气no不合格
怎么办?
答:
1. 更换火花塞:
如果火花塞点火能量不足
,就会导致混合气不能完全燃烧,从而使尾气中的HC含量超标。因此,更换火花塞可以有效解决这个问题。2. 清洗喷油嘴:喷油嘴雾化不好会导致混合汽过浓,也会导致尾气不能通过。因此,清洗喷油嘴也是解决尾气NO不合格的有效方法。3. 更换燃油添加剂:使用燃油添加剂可以...
汽车
尾气
检测
不合格
:CO通过、HC,
NO
超
是什么原因
?怎么修?
答:
HC超标应该是燃烧不充分的
原因
。解决方法为:清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多,即可达到燃油燃烧充分的情况。
NO
超标这么多应该是三元堵塞+缸内积碳过多引起的。解决方法为:然后清洗三元催化器,如果三元催化器彻底失效,可能要更换三元催化器!
不过
大部分三元催化器清洗后都能恢复!
汽车
尾气
检测CO与HC过低,
NO
过高的
原因
。
答:
尾气不合格
的主要
原因
就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。 基本来说,积碳是因为燃料及润滑物质在混和燃烧后,所产生的沉积物,这些东西在燃烧...
汽车
尾气
氮氧
不合格
怎么办??
答:
尾气
超标不一定就是三元催化器中毒,氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的
原因
,在使用三元催化转换器以减少
排气
污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的...
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