大部分都在讨论安全问题，所以我就不提了，我来谈谈我自己在有车前和有车有的一些思维上的变化。
我自己住在国外，读书的时候不会开车，上班后学习开车，然后就买了辆小车代步。在我没有车的时候，从我家到一个著名的大型购物中心，我的概念是1小时（包括去车站，换车和等待），但我有车之后，这段距离的概念一下子成了5分钟. 这个变化感受是如此直观和明显，我自己很容易就感受到了我自己的思维变化。所以让我后来也一直在思考有车人和无车人的思维差别。
1. “远“和“近”的概念是不一样的
没有车的时候，基本靠走和公交车还有轨道交通。所以对“远”的概念，一般就是以时间来计算，这个时间包括去车站，换车和等待，整个时常估算，如果超过45分钟的话，那么我就基本认定非常远了。
如果去周边1-2公里的地方，基本上是靠走，一般上来说，如果是去2公里以上买东西，那么就会觉得有些远。（基本上也就是30分钟以上的距离，就觉得非常远了）。
简单的说吧，没有车的时候，3-5公里以内的距离，30分钟左右的路程，都可以称为“远”了。而且由于消耗体力，一般心理状态是趋向于不去。甚至30km以外的地方，我称为“其他城市”，根本没有要去看看的想法
有车后，同样是45分钟左右的距离可以接受（这个时候包括了堵车和红灯），这个时候，基本上25公里-30公里的距离并不觉得非常远，大概超过50公里的地方，才开始觉得有些远。但是如果是旅游的话，100公里才会有远的感觉（偶尔去一次的地方），所以在家附近10km-20km内，都是称为“近”。这个时候更有意愿尝试的去一下远方，甚至是愿意开车去“其他城市”
总结一下：
有车前，2km内称为近，5km以上称为远；或者30分钟内称为近，45分钟以上称为远。去远的地方是根本不太愿意去的
有车后，20km内称为近，50km以上称为远；虽然偶尔要去50km以上的远方，但是还是非常愿意去看看的。
2. 对城市结构认知不一样。
没有车的时候，对城市结果的认知，可能就是轨道交通线，凡是轨道交通线到不了的地方，我就不去了。下面一张图就是我居住城市的轨道交通网。
而如果认知是整个交通线，也算了不起了。然而事实却是你生活圈，只是这张交通线的一小段，毕竟太远的地方，也还是不太愿意去。所以其实我对城市结构的认知，可能就很小一块能这就是我对整个城市的认识了。
然而，但我买车后，对城市的认识发生了深刻的改变，不再以铁道交通作为自己的基准点了。对城市的认识可能是这样的（而且这只是以家为中心的20km半径生活圈，其实圈子可以延展地更广）：
总结一下：
没有车，对城市结构认知是以粗旷轨道交通为基础的
有车后，对城市结构认知则是以细致的汽车交通路线为基础的
3.居住地点不一样。
没有车的时候，租房就只能沿着火车站找，而且还要周边有完善的购物中心。不然生活便利程度就很低了。然而，这些地方往往租金价格较高。
有车后，租房就可以离火车站远一些了，如果学习工作不在市中心，可能你就基本和轨道交通告别了。这样租房是可以在任何地方租房，不在局限于轨道交通和购物中心。这些地方的租金相对较低。
没车的时候，租房看房，如果不是一个地方，那两家约的时间间隔可能用半小时，甚至小时计算，一天跑个2-3家就已经很累人了，能做到十分很了不起了
有车的时候，可以约很多家，两家约的间隔差不多10-15分钟即可，一天看10多家房子是不在话下。
4.生活圈子不一样
找工作方面：
没有车的时候，找工作，一般会找家附近和在火车站边上的工作，这样找工作的范围就小了很多，而且工作种类很少。
有车的时候，找工作范围很广，而且有些工作的地点不会在火车站边上，甚至一些工种，要求是必须有车才行（比如说送外卖，搬家具等），而在国外，有车的工作，相对轻松，而且工资高。这样人生的可能性就更高，发展更好了。
娱乐方面：
没有汽车的时候，娱乐场所基本上就是市中心的娱乐场所，购物中心的娱乐场所，已经家附近的公园
而有汽车后，轻而易举地就能开到海边，海边好像自己的后花园，随时随地，想去就去；可以去各种大型公园，以及一些大型运动场地（比如说高尔夫，攀岩等）；网上发现家附近有什么有意思的地方，可以立刻出发开过去；可以汽车旅行，自己戴上行李就出发。
社交方面：
没有汽车的时候，在约的地方，要考虑远近和交通便利性，基本上需要提前预约和计划，如果不方便一般是拒绝的。
有车的时候，就没有考虑必要了，觉得可以，立马出发。
吃的方面：
没车的时候，买原料，不能买很多，所以都是计划着的，如果一个地方没有，就不买了。
有车的时候，可以到处买，买料十足，如果一个地方买不到，换个地方在找找看。
如果是在网上看到一个饭店，如果没有车的话，要考虑交通便利性，还要计划什么时候去；
有车后，看到一个有兴趣的饭店，跳上汽车，直接杀过去。
没有车的时候，可去的地方选择少；活动种类范围比较少；对感兴趣的活动，不能马上出发；很多事情必须计划着做；如果出现有什么意外发生，一般就直接回家了；活动区域范围窄，趋向于回家休息。
有车的时候，可以去的地方多，活动种类丰富；对感兴趣的活动，可以随时出发；很多事情就可以想到了，马上执行，无需细致的在时间上安排；如果有什么意外发生了，换个地方，继续玩耍；活动范围宽广，趋向于在外玩耍
5.购物概念不同
没有车的时候，购物要考虑走路距离，以及自己体力，所以东西尽量少买，而且不买重的东西。尤其是去IKEA这样的地方，如果不是和有车的朋友一起去购物，是不会考虑买小家具的；去一家商店，如果关门了，或者正好那里你要的东西卖完了，那不会去考虑去其他购物中心碰碰运气。
有车的时候，可以买很多东西，可以把购物车塞满着购买，不怕东西重，不怕东西多，不怕买小家具；如果一家店没货了，可以立刻换家店去碰碰运气。
另外没有车的时候，在一家店买好东西，就已经是大包小包话，接下来的购物可能就越来越麻烦，甚至你只能逛一家店，然后就必须回家了。如果你想买好东西再逛街的话，那一定是噩梦般的体验
如果有车的话，买一家东西，如果东西太多，回停车场把东西放在车上就好，然后奔向下一家继续大买特卖，无需太多考虑购物多少，一般来说车能放下就好。等买好东西后，把东西都放在车后备箱，然后又可以优雅的去哪里吃个饭，或者去其他地方玩耍一下，毫无压力。
买买买，搬搬搬。就这样任性,哈哈
总之，有车之后，自己的能力大大增强了，视野也大大开阔了，所以在思维方面有着很不一样的模式，思维的尺度更宽广了，可以处理很多以前觉得处理不了的事情了，更在执行力方面有很跳跃式的提高。所以，我现在如果人家问我如何提高自己的思维层次，我会推荐对方学车买车的。
首先我觉得就是对于安全问题上的判断，我们都知道我们买车的时候都会非常注重汽车的安全性问题，而且在车内还是汽车保护我们。但是没车的人在这点上就很大胆，比如说红绿灯，不仅仅是怕被扣分，还是因为我们遵守交通规则来开车，这样才是更安全的，也基本上没有人会闯红灯的请了。但是不少路人还是不管车辆直接横穿马路，尤其是在没有红绿灯的情况下，还是车流量高峰期。虽然车辆应该礼让行人，但是你不能用自己生命安全去测试车主的安全意识，这是非常可怕的
还是有就是出行的时候，不开车的人一般出行都是记住一些特色的建筑和店铺名称，但是这样开车是没有比较清晰的路线。但是一般开车的人去一个陌生的城市或者不熟悉的地方，记住的是道路名称，也就是记住什么时候转弯然后心里有比较清晰的路线。
而且还有就是乘车的时候，不会开车时觉得坐人家车子开得越快越刺激，会开车后坐在副驾驶心都是悬着的，生怕有个闪失。比如会开车的和不会开车的坐车很明显的差别，会开车的会一路提醒，小心翼翼的，停车场的时候即使有倒车雷达倒车影像什么的，会开车的人也会一定要求下车帮看着，不会开车的全程坐着跟大爷一样，没反应。这就是思维上的差异，因为他不懂你开车需要注意什么，和哪些是可以帮忙的。
其实我觉得还是不开车的人不是很懂开车的一些细节，这些只有当你这的开车的时候你就会自然而然的注意到了。那么这时候你也才会知道自己的不足，加以改正。