广州白云机场机票超售至多人滞留无法登机，这件事情自然是有航空公司来负责。
对乘客造成的损失应该由航空公司来承担。
这架航班归属于柬埔寨澜湄航空公司，他们在已经知道这个航班乘客已满的情况下，还要继续售票，导致25人滞留在白云机场。
这就属于没有诚信的行为，对于这种情况就应该由航空公司来负责。
对于这25个滞留在机场的人员来说，买了票上不了飞机，告诉自己是超售，难道才知道超售吗？说明之前就已经知道是超售，导致乘客无机可乘，耽误了工作的时间，这个责任就应该有好多公司来承担，航空公司已经失去了诚信。
并且柬埔寨这家航空公司给出的解答是不能原价进行赔偿，只能给补偿1200元，据悉，每个乘客都是花了六七元钱才买到的机票，只给补偿1200元，哪个乘客会干呢？
况且，又不是乘客自身的原因，导致坐不了飞机，这就是航空公司欺骗乘客造成超售这种现象的产生，现在想让乘客来买单，这本身就不合理，乘客当然不会同意。
因为25名被滞留的乘客不同意，航空公司补偿1200块钱的处理决定，所以柬埔寨航空公司刻意来派专门人员解决此事。
最后，柬埔寨航空公司工作人员口头承诺，会尽快帮助这24名乘客安排改签。
并且允诺最迟到24日，给出这些乘客一个处理的补偿，让乘客们满意，在这期间乘客的住宿核酸检测费用全部由航空公司来负责。
乘客买了票，却被告知超售，超售是由谁引起的责任？自然不是乘客，和25名乘客有什么关系？
乘客因为操作问题被滞留机场，并且从凌晨1点一直到第2天上午10点，一直都没有人解决这件事情，机场方面无法做出回答，航空公司给出的赔偿远低于原来的票价。
如果航空公司能早一点拿出自己的态度，合理的解决这件事情，就不会把这件事情在网络上引爆，为什么有一些航空公司在自己出了问题以后，不能够第一时间的和乘客进行协商解决？
这都折射出来一个现实问题，售后问题一定要重视起来，突发事件的解决，也彰显着这个航空公司的口碑和名誉。给乘客造成的损失就应该由航空公司来解决赔偿。
应该航空公司承担。2月20日上午，广州白云机场的30多位旅客就遇到了这样的事情，因为航空公司超售机票，导致30多名旅客滞留机场12个小时，而航空公司的退票条件，更是引起了滞留旅客的不满。
根据《合同法》第八条规定，依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。当事人应当按照约定履行自己的义务，不得擅自变更或者解除合同。在本案中，该平台公司仅作为电子商务平台，为机票的预订提供交易信息和相关技术支持，并未与史先生订立机票销售合同或运输合同。根据合同相对性原则，史先生向该平台公司主张销售合同或运输合同项下的权利，是缺乏依据的，所以，该平台不承担因机场超售机票原因所给史先生造成的损失。
其次，机票超售是指旅客定票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗。为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。这种做法对旅客和航空公司都有益，也是国际航空界的通行做法。其实质是指航空公司销售座位数超过航班实际座位数。
根据民航行业标准《公共航空运输航班超售处置规范》，机票超售应符合：
1、航空公司的超售应该充分考虑航线、航班班次、时间、机型及衔接航班等情况实行科学超售，将旅客受影响的概率降到最低；
2、航空公司编写航班超售公告，在售票网站、售票柜台以及值机柜台明示；
3、航空公司制定详细的超售处理办法，明确旅客的权利和补偿标准；如遇实际超售，应以寻找自愿者为首要原则等。
同时，出现机票超售时，航空公司登机的原则一般是：
1、高票价旅客优先于低票价旅客登机；
2、同等级票价的旅客之间，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客登机。
而面对超售行为，航空公司的处理原则秉承着：
1、首先寻找自愿放弃座位的旅客，并与旅客协商给予其一定的奖励或补偿；
2、当没有足够的旅客自愿放弃座位时，航空公司要根据登机原则拒绝部分旅客；
3、对于被拒绝登机的旅客，航空公司会优先安排最早的航班，若乘客选择退票，不收取退票费；或选择改签，票款则多退少不补。