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反方向就是自动站间闭塞
站间
区间双线区段划分方法
答:
2) 未设钥匙路签(牌)设备的车站,发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,或
自动闭塞
区间发出由区间返回的列车时;3) 双线区间
反方向
发车或改按单线行车时;4) 半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出
站方向
轨道电路时;5)...
火车如何避免相撞
答:
单线铁路必须办理闭塞,双线铁路可以不办理闭塞,但是要确认一离去空闲。基本闭塞法有半
自动闭塞
,自动闭塞和
自动站间闭塞
。当基本闭塞法不能使用时,要采用代用闭塞法,常用的是电话闭塞,以路票发车,双线可采用空间间隔法行车,单线铁路出站调车和双线铁路
反方向
出站调车,必须停止基本闭塞法,采用电话闭塞法。我...
自动闭塞
,半自动闭塞,
自动站间闭塞
的区别?
答:
半
自动闭塞
是区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机,并以出站信号机开放显示为行车凭证的闭塞方法。此时,在车站进站信号机内侧设有一小段专用轨道电路,它和闭塞机、出站信号机间也具有电气锁闭关系。其特点是:出站信号机不能任意开放,它受闭塞机控制,只有区间空闲时,双方办理...
作为火车乘务员的安全常识?
答:
4.越出站界调车有何规定?答:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲(
自动闭塞
区间第一闭塞分区空闲);单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车;单线半自动闭塞区间和双线
反方向
出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,...
铁路中,
自动闭塞
和
自动站间闭塞
的区别
答:
1.
自动闭塞
是一种铁路信号系统,其通过信号机实现区间的划分,确保每个区间都产生联锁效应。这种系统
是自动
运行的,不受人工控制。2. 在自动闭塞系统中,通常每公里设置一个信号机,用以划分区间。每个区间都与前后的信号机相联锁,确保列车安全行驶。3.
自动站间闭塞
是一种更为先进的闭塞方式。在站间...
铁路中,
自动闭塞
和
自动站间闭塞
的区别
答:
自动闭塞就是
通过信号机划分的,一个信号机一个区间产生联锁效应,
是自动
的,不受人的控制。车站与车站平均1公里就是一个区间。作为原来值班员的我,没学过
站间闭塞
法,从网上了解到是站与站之间除了进站和出站信号机中间的区间不设置任何区间信号机(不包括折断信号机)。主要用以国内西部铁路人员稀少或...
四显示
自动闭塞
的制
方向
电路
答:
自动闭塞
四线制
方向
电路自动闭塞四线制方向电路自动闭塞四线制方向电路(((电号电号电号电号0041))) 一一一一、、、简介简介简介简介 方向电路是双向自动闭塞的关键电路,它是两
站间闭塞
关系的基础,并通过它建立各站间的双向自动闭塞区间。因此它是双向自动闭塞制式中不可缺少的关键组成部分。 我国过去使用的方向电路...
单线半
自动闭塞
区间和双线
反方向
出站调车时如何规定?
答:
【答案】:须有停止基本
闭塞
法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书。
列车
反方向
运行,占用区间的行车凭证为路票
答:
不能一概而论,单纯的
反方向
运行半
自动闭塞
是路票。自动闭塞使用的是调度命令+运行信号,如果反方向运行的时候自闭闭塞设备故障就要使用路票。
铁路信号中信号机的三显示,四显示是什么意思?
答:
1、单显示---出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。2、二显示---预告信号机
就是
二显示信号(绿灯或黄灯)。它预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。3、三显示---我国铁路
自动闭塞
区段的通过信号机是三显示信号。(红灯、绿灯或黄灯)4、四显示---适宜于铁路提速...
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