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地铁钢轨为什么要接地呢
关于
地铁铁轨
带电的问题
答:
铁轨
本身只带24V左右弱电,并且有
接地
所以不存在你说下雨短路,所以乘客万一掉入轨道也没
什么
事,但是如果列车压上
钢轨
,会有高压电流向钢轨,形成回流,轨道电路形成红光带,当列车离开钢轨电压又会回到24V以下,所以请放心
什么
是城轨回流线?
答:
城市轨道交通回流线。
为防止单相接地故障电流形成的磁场对外界的严重影响
,可沿电缆线路平行敷设一根阻抗较低的绝缘导线,并两端接地,该接地线称为回流线,又称屏蔽导体。在金属护套一端接地的电缆线路中,为确保护套中的感应电压不超过允许标准,必须安装一条沿电缆线路平行敷设的导体,且导体的两端要接地...
火车
铁轨
带电
答:
接触网只有一根电线,而火车使用的是单相交流电
。所以接触网上的那根线是火线,而铁轨是零线,与火线一道构成一个回路。铁轨上带电,但由于是零线,与大地相当于等势,所以一般来说人走在上面也没有感觉。楼上的说到的钢轨上的电流很小,你说的那是指的是轨道电路,用于确定火车实际运行的位置。根据...
地铁
高峰时段,多列车同时牵引取流
为什么
容易引发轨电位瞬时升高?_百度...
答:
地铁运行时,电流从受电弓进入电机,然后从轨道流出,轨道与地网接在一起
。轨道本身是有电阻的,电流流过就会产生电压降,一列车运行时通过轨道,此电压降不大,当多列车同时牵引取流时,流过轨道的电流加大,相应的在轨道上产生的电压降会升高,从而使得轨电位升高。
请问达人,北京的
地铁
列车
为什么
看起来车顶没有电线和受电弓?
答:
北京地铁是用第三轨供电的,在轨道的内侧还有一根铁轨,很多人认为是备用铁轨,
其实那个就是用来供电的,靠滑动接触供电
。
谁知道16号线
地铁
上面
为什么
没有电线···
答:
因为它有第三根轨道。这第三根轨道就代替了架空电线。有别于目前
轨道交通
广泛使用的柔性接触网受电方式,第三根轨是安装在
钢轨
旁直接向列车输送电能的导电轨,它与钢轨两条钢轨平行且垂直,接触轨安装完成后形成第三根轨道。16号线选择目前国内最快的120公里时速的技术路线。为美化高架线路的环境,16号...
火车的
铁轨
上面有电吗?
答:
有电。轨道电路导致
铁轨
上有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。信号机械师通过电缆给轨道电路(就是坐火车看到的铁路旁边的箱子)送出交流220的电,通过变压器变成1点多到3点多伏的电压送到
钢轨
上。两条钢轨一条正极电,一条...
电力机车
为什么
只用一跟导线,它是如何行成回路的?而
地铁
却是两根导线...
答:
火车的
钢轨
也可以作为一条导线,形成回路就有一条架空线和一条钢轨。架空线又叫接触网,是电流从供电站流到电力机车的途径,火车的钢轨就是电流从电力机车流回供电站的途径。我从小坐火车长大,是火车迷,根据我的观察留意,轻轨、
地铁
……这些城轨的列车,供电方式很多,有些要上面一条架空线,钢轨之间...
轨道电路人站在两
钢轨
之间不会触电吗
答:
如果两条
钢轨
上有电,钢轨与地面、枕木等是绝缘的,人不接触轨道,就不会触电,也没有“跨步电压”。如果绝缘不好,地面有电,那就要白白消耗许多电力,是个极大的浪费。
地铁
和高铁的电力线
为什么
只有一根,怎么构成回路
答:
我们首先要搞明白的事,就是无论是
地铁
和高铁上的电力线,他都是通过接触网与地构成的一个回路,但是这两个虽然是通过同一种方式构成的回路,但是有点那个区别。高铁的话,他一般采取的是那个四线的一个交流供电,也就是说有三箱四线,然后每一段接触网的都会有一段交流电与地来构成一个回路,那么...
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