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站间闭塞法
火车
站间闭塞
有几种
方法
?
答:
一共有三种方法,具体如下:
1、半自动闭塞 就是人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法
。其特征为:站间或所间只准走行一列车;人工办理闭塞手续;人工确认列车完整到达和人工恢复闭塞。2、自动站间闭塞 就是在有区间占用检查的条件下,自动办理闭塞手续,列车凭信号显示...
我国铁路行车基本
闭塞法
有哪三种
答:
自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法
,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。工作原理是自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。3、半自动闭塞半自动闭塞由人工办理行车联络手续,以出站信号机的开放显示...
什么是
站间
自动
闭塞
?
答:
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续
,列车凭信号显示发车后,
出站信号机自动关闭的闭塞方法
。自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理...
我国铁路采用的行车基本
闭塞法
包括
答:
我国铁路采用的行车基本闭塞法包括绝对闭塞和自动闭塞
。1、绝对闭塞:最基本的行车闭塞方式,由人工专人操作,用人工信号标志立体地保证相邻两个车站之间只有一列列车行驶。互相独立,不受其他信号所影响。绝对闭塞用于旅客运输密集的地区,如郑州至北京这样的干线区段。2、自动闭塞:指在列车进入区间前按照一...
自动
站间闭塞法
的特点是什么?
答:
无需人工办理闭塞手续。自动站间
自动闭塞
是自动化实现闭塞功能的闭塞设备,它的特点便是方便便捷,高效率,无需人工办理的繁琐手续,是以两相邻车站之间的区间作为一个行车空间的闭塞方式。
行车
闭塞法
分为哪几种
答:
这种通过对设在车站的有关设备或通过信号机的控制,包括在设备因故障失效后的联系制度,保证在同一时间内,
站间
,所间,闭塞分区内只有一个列车行车的办法,称为行车闭塞。行车
闭塞法
, 通过相邻车站,线路所,闭塞分区的设备或人为控制,使列车与列车相互间保持一定间隔,以保证列车安全运行的行车方法。
简述行车
闭塞法
的分类
答:
1、绝对
闭塞法
:适用于单线铁路,是指两车站之间所有的信号除了在终端站是出站信号外,其他均是进站信号,并且在间隔区间中间设定了信号机。一旦一个信号机显示了“占用”信号,那么后续所有的进站信号都将不得不显示“停车”信号直至在前面的区间中的信号机显示“出清”信号。2、间隔闭塞法:是指信号机...
铁路各种
闭塞法
的含义
答:
半自动闭塞
就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作。列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。自动站间闭塞同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区。列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号。
站间
区间双线区段划分
方法
答:
13. 未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辩认信号时,应改按站间区间掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。14. 使用
半自动闭塞
法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。15. 开放出站信号机或通过信号机前,双线区...
基本
闭塞法
及其适用条件是什么
答:
基本闭塞法及其适用条件:我国目前基本确立采用二种主要行车基本闭塞法,
即自动闭塞和半自动闭塞
。主要情况如下:1、自动闭塞:把两车站间区间再划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区,利用轨道电路将列车和通过信号机的信号显示联系起来,使信号机的信号显示随着列车运行位置变动而自动变换的一种闭塞方式。在...
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