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反方向就是自动站间闭塞
...正方向运行采用
自动闭塞
,
反方向
运行采用___。
答:
(1)
自动站间闭塞
铁路反向进站信号机为什么设在右侧
答:
因为反向进站,所以信号机要设在右边,如果是设在左侧的话,那就没有什么区别了,现在大多线路都是复线单向自动闭塞,反向运行时按
站间自动闭塞
运行,区间无通过信号机,所以反向进站时设于右侧。
双线
自动闭塞
区间
反方向
进站信号机前方应设置
答:
双线
自动闭塞
区间
反方向
进站信号机前方应设置预告标。在铁路交通系统中,为了确保列车运行的安全和效率,信号机的设置和使用至关重要。其中,双线自动闭塞区间是一种常见的铁路区间类型,它允许双向列车同时运行,但需要通过信号系统进行严密的控制,以防止列车发生冲突。在这样的区间中,反方向进站信号机的作用...
什么是
站间自动闭塞
?
答:
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续
,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理...
路票在什么情况下使用
答:
只有当反方向自动站间闭塞设备故障停用包括反向出站信号机不能开放时
,列车反方向运行方可改按电话闭塞法行车,使用路票。当区间封锁一线,在另一条线路上运行上下行列车,而此时基本闭塞设备又故障,应报告列车调度员发布调度命令改按电话闭塞法单线行车,上、下行列车均使用路票。发出由区间返回的列车或挂...
我国铁路行车基本
闭塞
法有哪三种
答:
工作原理
是自动站间闭塞
是在半
自动闭塞
基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。3、半自动闭塞半自动闭塞由人工办理行车联络手续,以出站信号机的开放显示作为行车凭证,列车出站压上专用轨道电路,出站信号机即自动关闭,在列车到达对方站以前,两站的出站信号机都...
越出站界调车的规定
答:
法律分析:调车机车或调车车列越过进站信号机或站界标的调车作业。单线自动,半
自动闭塞
区间;双线自动,半自动闭塞区间;
自动站间闭塞
区间,CTC区段正
方向
准许办理越出站界调车。越过进站信号机或站界标进行的调车作业。越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲;单线...
什么
是自动闭塞
?
答:
1、半
自动闭塞
以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证, 发车站的出站信号机必须经两站同意,办理闭塞手续后才能开放, 列车进入区间出站信号机自动关闭;而且在列车未到达接车站 以前,向该区间发车用的所有信号机都不得开放,这就保证了 两
站间
的区间内同时只有一列列车运行。2、出站信号机不能任意...
我国铁路的基本
闭塞
有哪些
答:
2.
自动站间闭塞
:这种闭塞法是在半
自动闭塞
的基础上发展起来的。它通过区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置之间的联锁关系来实现闭塞。当一列列车离开一个车站并压上专用轨道电路时,出站信号机会自动关闭,直到列车到达下一个车站,两站的出站信号机才能再次开放。3. 半自动闭塞:在这种闭塞法中...
正常接车时司机呼叫车站的时机
答:
自动闭塞
区段,半自动闭塞区段。根据查询《三项铁道行业标准》得知,正常接车时司机呼叫车站的时机为以下两点。1、自动闭塞区段。列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点。2、半自动闭塞区段(
自动站间闭塞
、双线
反方向
行车时),列车在规定的呼叫点。
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